上海车展身家最贵车王被抢定一空

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阿斯顿·马丁1-77

上海车展再次向世界展示了中国作为世界上最大的汽车国家的“胃口”，2000家参展商对他们的第一批75辆汽车并不感到骄傲。顶级豪华车经销商高调宣称“我们来了”，这让人们更加震惊。德国《世界报》20日称，车展是上海的一场世界秀，豪华车已经成为中国繁荣的象征。

说到豪华车，大多数人可能会想到奥迪a6、宝马5系和奔驰E级，但在上海国际汽车展上有更昂贵的角色。环球时报记者在最醒目的n5豪华车展厅看到，保时捷、阿斯顿马丁、法拉利、玛莎拉蒂、布加迪、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等顶级豪华车品牌齐头并进。本次车展上最贵的“车王”是阿斯顿·马丁one-77，这是一款来自英国的超豪华跑车，售价4700万元。据参展商称，该车在全球范围内仅限于77辆车，5辆专为中国设计的车被抢走了一辆空.

阿斯顿马丁在神话的销售并不是一个孤立的案例，其他顶级豪华车也处于“良好状态”。劳斯莱斯展台首次展出了两个定制的“庆祝女神百年庆典限量版幻影”。这种型号限于100辆车。据劳斯莱斯官方介绍，客户在2011年第一季度预订了这100个幻影，其中大部分来自中国。

一位观众告诉记者，他在浙江有一个家族企业，这次他选择了顶级豪华车和他的家人去上海车展。他说，价格超过1000万元的顶级豪华车能给顾客留下深刻印象。

位居世界六大车展之列的上海车展已经成为奢侈品牌的焦点。毕竟，中国已经成为仅次于北美和中东的最大豪华车消费市场。彭博社援引大众奥迪(Volkswagen Audi)旗下意大利豪华车制造商兰博基尼(Lamborghini)首席执行官温克尔曼(winkelmann)的话说，随着中国奢侈品市场的快速发展，今年中国可能会超过美国，成为兰博基尼的头号市场。他表示，中国已成为世界第二大兰博基尼市场，去年售出200多辆汽车，比2009年增长150%，2011年第一季度同比增长71%。

据路透社20日报道，法拉利在中国拥有1000多辆汽车，中国将很快成为其世界第二大市场。据统计，保时捷在中国的销量在6年内增长了40倍。去年12月，阿斯顿·马丁第一次参加广州车展就收到了30多份订单，这让这家豪华车制造商看到了中国汽车市场的巨大潜力。2010年，公司在中国的总销量超过120辆，近年来在中国市场的销售增长率一直保持在50%左右。就在两周前，阿斯顿·马丁在广州开了一家新店，这是该品牌继北京和上海之后在mainland China开的第三家店。

《华尔街日报》20日称，在上海车展上，虽然电动汽车受到了热烈欢迎，但豪华车才是真正的票房，它在提高销量方面发挥了更直接的作用。该报告称，高油价，加上减税和其他优惠措施的结束，冷却了汽车制造商在中国市场的增长。但一些高管仍对中国豪华车的销售持乐观态度。奥迪首席执行官史蒂夫表示，据估计，2011年中国市场的汽车总销量将增长约9%，远低于去年的32%，但高端汽车的增长将更多。

据国际工业调查机构J.D .鲍尔称；根据联合公司的最新调查，今年中国豪华车的销量与去年同期相比增长了20%，而中国新车的整体增长率仅为12%。彭博社援引宝马德国销售总监伊恩·罗伯特斯坦(Ian Robertstein)的话说，宝马预计今年在中国的销量将出现两位数的增长。英国《金融时报》报道称，宝马在豪华车市场排名第一。野村证券估计，去年第四季度17亿欧元的营业利润中，39%来自中国市场。德国《世界报》(Le Monde日报道称，豪华车制造商正在“世界上仅存的未来豪华车市场”展开竞争和扩张。中国对豪华车的需求继续以每年30%的速度增长。

中国消费者的偏好也决定了豪华车的设计。中国是梅赛德斯-奔驰仅次于德国和美国的第三大市场，但也是其顶级旗舰车型S级轿车的最大市场，超过一半的中国车主配备了专职司机。去年，梅赛德斯-奔驰让100名中国客户飞往德国和洛杉矶，听取他们对其汽车外观和内部功能的意见，包括将于2013年推出的S级豪华轿车。(环球时报)