优步失去中国市场后新动向：收购Otto 加大投入无人驾驶

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蓝鲸汽车，8月22日:在接受《商业内幕》独家采访时，优步创始人特拉维斯·卡兰尼克曾说过，无人驾驶的道路永远不会出错。技术是无人驾驶汽车的最大限制，我们不能单独作战，这需要科技界所有人的努力。

最近，优步斥资6.8亿美元收购了自动驾驶卡车公司奥托的股份。收购完成后，优步可以获得奥托专有自动驾驶技术的知识产权。这也是优步解决卡兰尼克提到的自动驾驶技术缺陷的主要策略之一。

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据彭博社报道，优步的无人驾驶出租车车队将于8月底在匹兹堡正式亮相。除了一些乘客参加测试，当地司机也可以免费试驾无人驾驶汽车。彭博表示，这是无人驾驶汽车共享服务市场化的前兆。

增加对自动驾驶的投资

在接受《商业内幕》独家采访时，创始人卡拉尼克告诉优步的生存环境:如果优步不努力追赶，它将被抛弃。

8月1日，优步因滴滴合并失去了中国大陆市场。据台湾科技新闻网8月4日消息，中国台湾投资评审委员会3日表示，将命令优步退出台湾市场，失去中国这个大市场。优步还在考虑下一步如何进行市场布局。

据媒体报道，优步打算专注于其他领域:优化优步资源、赢得印度市场以及开发自动驾驶技术。目前，公司专注于2017年上市。优步需要增加对自动驾驶技术的投资，并引入一些自动驾驶汽车来测试车型。优步通过此次收购拥有这项技术的专有权，从理论上讲，这项技术可以将任何车辆转变为自动驾驶车辆。

沃尔沃和优步联合投资3亿美元开发自动驾驶汽车。根据协议，优步将购买一批沃尔沃汽车，并根据出租车服务的具体需求安装自己的无人驾驶控制系统。

据彭博社报道，优步从今年5月开始测试无人驾驶汽车。早在2015年初，Uber USA不仅成立了一个技术研究中心，还邀请了美国智能机器人领域的领先专家约翰·巴雷斯(john bares)和卡内基·梅隆大学的丹尼尔(Daniel)担任Uber无人驾驶研究中心主任。

优步的目的非常明确。面对lyft或hailo在美国市场的竞争，它用机器人取代出租车司机，实现资源的优化整合。

互利的并购

除了获得奥托专有自动驾驶技术的知识产权，优步还可以获得奥托联合创始人安东尼莱万多夫斯基(anthony levandowski)的行业先驱，他负责奥托自动驾驶技术的所有相关工作。

当然，优步也增加了新的收入来源。该协议规定，奥托将在收购后给优步20%的货运业务利润。

对奥托来说，与优步的合作可以加速其软件的市场化。事实上，此次收购对两家公司自主驾驶技术的开发和商业化都极为有利。

奥托是一家初创公司，由在谷歌工作过的资深人士创立，他们渴望将自动驾驶技术推向市场。公司拥有自动驾驶的独家技术权利。奥托的核心价值是开发自动驾驶技术，降低交通事故的发生率，而货运只是将其软件迅速推向市场的一种运营模式。