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P2P租车水到底多深？

来源：沈阳新闻网作者：莎莎更新时间：2020-09-19 01:37:42阅读：

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随着越来越多的市场进入者，行业问题不断暴露出来。在整个采访过程中，巴基斯坦人民深切感受到p2p租车还没有完全结束，以P2P租车为代表的共享经济仍处于爆炸式增长的边缘。在本文中，巴人将通过对以下问题的回答为您还原一个真实的p2p汽车租赁市场。

问题1:在不到半年的时间里，pp汽车租赁公司筹集了7000万美元。你为什么如此渴望获得资金支持？

核心答案:随着竞争对手逐渐加入，他们需要扩大自己的优势。与此同时，这个行业有太多的未知数，也没有长期计划。

1.市场仍面临巨大压力。王嘉明表示，随着资本和媒体在这一领域的逐步推广，作为第一个进入这一领域的企业，有必要迅速建立一个行业门槛。随着更多企业家的进入，该行业将不可避免地经历残酷的洗牌竞争。目前，pp汽车租赁的融资规模和经营规模都比较大，稳定主导地位是生存的必然选择。Pp汽车租赁负责人表示，目前，其北京市场拥有9万辆注册车辆和24万名注册用户。

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2.未知市场仍然巨大。巴基斯坦人了解到pp租车目前已经进入12个城市，未来的主要目标是进入二线城市。王表示，二线城市是明年的主要业绩目标，预计明年将渗透到20个二线城市。就长期计划而言，王嘉明相对中立，认为这个行业变化太快。随着p2p汽车租赁逐渐进入深水领域，其未来将会遇到的挑战仍然未知。

问题p2p汽车租赁能告别重模式运营吗？

核心答案:快速扩张离不开重型模式的普及，但由于推进速度的提高，原有车载设备的安装率正在下降。

1.pp汽车租赁仍然有客观数量的当地推销商。如上所述，pp汽车租赁正在寻求快速扩张。王嘉明透露，目前，pp租车的当地推销商主要是分散在全国各地的全职员工，约有100人，其中北京约有19人。可以说，就现有的12个城市而言，这个数字是比较客观的。巴基斯坦人了解到，目前推动pp租车的主要方式是在4s店和洗车店直接宣传车主，模式仍然比较重。

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2.车载设备的安装正在减少。上一份关于pp汽车租赁的报告很重。巴人报道称，pp租车一直为注册车辆安装一种硬件设备，这样用户就可以通过手机直接打开对方的车门，而无需进行面对面的交易。王嘉明透露，目前，这个设施的比例正在下降。一方面，安装速度正在赶上扩展速度；另一方面，它本身的成本仍然很高，而且单价在400元左右。同时，在巴人眼里，由于它同时具有定位和开门的功能，车主们的安全可能还是比较担心的。

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问题3:目前p2p汽车租赁行业面临的主要挑战是什么？

核心答案:对p2p汽车租赁的政策态度尚不明确，行业需要更多支持，用户接受它仍需要时间。

1.仍然需要更多的政策支持。此前，政府明确表示“私家车不得从事汽车租赁业务”。一度，许多汽车售后服务形式，包括p2p汽车租赁，都被集体看不起。王嘉明表示，从目前的行业状况来看，政府实际上并没有强迫该平台停止运营。从沟通结果来看，部分交管局官员表示支持这种模式，但该行业仍需要更多的政策支持，以使消费者感到更放心。

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2.教育市场仍然需要时间。正如驾驶行业从一开始就已经成为人们的生活习惯之一一样，p2p租车能否爆发还需要等待市场教育的完成。资本和媒体的不断支持正在悄悄地改变市场，但速度仍然缓慢。对p2p概念的不信任已经成为行业中的一个主要问题。

问题4:传统的汽车租赁市场能等同于p2p汽车租赁吗？

核心答案:与传统租车相比，p2p租车具有更高的理论消费频率，强调随时租车的概念。轻资产模式也有利于其快速复制和传播。

1.p2p汽车租赁市场可能比传统汽车租赁行业更大。事实上，p2p汽车租赁市场的发展是一个发现和创造需求的过程，这种需求分散到传统的汽车租赁、出租车和公交出行。P2p汽车租赁实际上正在收集日常出行需求。目前，传统的汽车租赁市场规模约为340亿元人民币，王嘉明预计p2p市场规模将扩大四倍。

2.长期以来，p2p汽车租赁仍是一种轻资产模式，行业发展迅速。目前，p2p汽车租赁平台不是轻资产的，不是自我维持的车辆和司机。尽管推动模式依然沉重，但在教育市场建成后，它们逐渐回归资产轻道。从长远来看，它们属于重复性高、迭代快、传播性强的行业，比传统的汽车租赁有更大的市场潜力。

问题5:共享经济爆发的主要风险是什么？

核心答案:每个家庭都在探索如何解决消费者信任问题。

如上所述，p2p汽车租赁教育市场的焦点是希望消费者能够“信任”并接受这种模式所带来的便利。大量类似的共享经济产品，如小猪短租，也遇到了这个问题。如何在这一领域建立信任体系是这一行业企业家需要解决的核心问题。在这背后，王嘉明对共享经济带来的个性化体验更加乐观。在他看来，整合闲置资源将成为o2o创业的主要方向。

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