一个很不错的“广告”

本篇文章827字，读完约2分钟

欧盟最近出台了一项新规定，要求欧盟国家生产的所有汽车和小型货车必须配备特殊的日间行车灯，以减少交通事故。

据统计，60%的车祸是由视力模糊引起的。在黎明的明和黄昏，人眼识别颜色和形状的能力最弱。在雨天和下雪天，司机的视力也会受到影响。光体颜色不容易区分。开灯可以补偿司机的照明，增加发现周围车辆的可能性。根据德国交通管理部门进行的一项调查，白天开灯驾驶可以避免3%的交通事故。在荷兰一些城市进行的实验表明，白天开灯可以将严重交通事故的概率降低5%至12%。因此，许多欧洲国家规定司机在白天不开灯将被罚款。在奥地利，最高罚款为5000欧元。

来自欧洲的报告显示，日间行车灯是专门为日间行车灯设计的，其能耗仅为普通近光灯的10%至15%。汽车发动机一启动，日间行车灯就自动打开并不断增加亮度，以吸引路上其他机动车、非机动车和行人的注意。夜幕降临时，当驾驶员手动打开近光灯时，日间行车灯将自动关闭。

巧合的是，几乎在欧盟发布这一规定的同时，俄罗斯取消了冬季时间，理由是健康比省电更重要，因为夏令时和冬季时间之间的转换影响了人们的健康。在生命、健康与安全、环保与节能之间，健康与安全应该永远放在第一位。法国哲学家阿尔伯特·施韦策认为，节约能源，但比能源更重要的是人类的生命。只有敬畏和关爱生命，世界才能充满活力。欧盟提出，白天开车和开灯自然是对“人文关怀”和尊重生命安全的强调。

但是，如果你仔细考虑一下，对于新法规的出台有一些非常实际的考虑。节能日间行车灯的研发、设计和生产，相关车辆系统功能的改进，新规则实施后的监督检查等，都意味着一系列变化背后的新的经济效益和产业升级。事实上，日间行车灯在欧洲并不是一个新话题。许多欧洲汽车制造商已经开发了类似的技术并推出了类似的产品。对他们来说，欧盟强制实施新法规的直接好处之一是，它可以在短期内增强欧洲汽车品牌的竞争力。

强调“生活第一”为增加收入创造了机会。欧盟似乎在日间行车灯的新规定上做了一个很好的“广告”。