天源矿业：汽车工业发展带动钢铁需求旺盛

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新车上市频繁，钢材需求强劲——天元矿业谈国内钢材市场

汽车工业的快速发展

在2009年首次超越美国成为全球最大的汽车生产国和销售国后，中国在2010年再次占据全球销量第一的位置。最近，全国乘用车市场信息协会发布的最新数据显示，今年前11个月，中国乘用车(轿车、越野车、越野车和微型车)销量接近1400万辆。据估计，2010年汽车累计销量将达到1700万辆，接近美国历史上最高的年销量水平。

对汽车用钢的强劲需求

汽车工业的发展与钢铁工业的发展密切相关。钢铁是汽车工业的基本结构材料，其消耗量占汽车重量的60-85%。随着汽车工业的快速发展，对汽车用钢的需求也在快速增长，这将成为中国钢铁工业未来发展的一个重要方向。汽车用钢的品种主要包括钢板、优质钢(齿轮钢、轴承钢、弹簧钢等特殊钢)、型钢、带钢、钢管和金属制品，其中板材所占比例最大，尤其是在汽车中，钢板在钢材消费中所占比例高达75%。根据天元矿业研究中心的计算，一辆乘用车的平均钢材消耗量约为1吨。根据2010年1700万辆乘用车的销量，2009年乘用车的钢材消费量约为1700万吨。此外，0.8-9吨的商用车钢材总消耗量超过1000万吨，汽车维修钢材年消耗量接近1500万吨。2010年，汽车行业对钢材的需求达到4200万吨，同比增长近35%，远高于2000年至2009年22.2%的平均增长率。

国内汽车用钢市场的持续升温也让钢铁企业尝到了甜头。作为国内钢铁行业的新人，天元矿业也从最新一轮汽车上市扩张中受益匪浅，公司每年都有良好的发展势头。天元矿业相关负责人表示，2010年中国钢铁需求强劲，2011年将继续保持这一势头。未来几年甚至十年，由于汽车、房地产和基础设施建设的需要，中国钢铁行业的需求将保持高速增长，中国钢铁行业的发展也将面临前所未有的良好机遇。

繁荣时期的忧虑

随着汽车销量的快速增长，在政策层面上，有一种对汽车产业快速发展的担忧之声。9月初，在2010年中国汽车产业发展国际论坛上，国家发改委产业协调司司长陈斌表示，2009年突如其来的市场形势让许多企业欣喜若狂，抑制不住的汽车企业纷纷制定大规模产能扩张计划，加剧了产能过剩的风险，并提出要在“十二五”期间坚决遏制汽车产业产能过剩。

尽管一些市场参与者对该政策的实施效果表示怀疑，但他们认为产能最终将由市场和企业决定。然而，汽车工业的发展正在升级消费，这不仅促进了国民经济的发展，也给能源供应、道路交通和环境质量带来了巨大的压力。汽车工业也面临着节能减排和结构调整的现实问题。

2010年12月24日，北京作为中国最活跃的城市，推出了摇号制度来限制汽车消费。政策意图是将2011年北京新车数量控制在50万辆以下，这对2011年汽车销量的增长是一个重大打击。

对此，天元矿业相关人士表示，“十二五”期间，中国汽车产业发展总体上呈扩张、向上、高速发展态势，但发展过程中仍面临诸多不确定的政策因素。汽车钢材市场仍有许多变数，不排除会有优胜劣汰的洗牌过程，这对钢铁企业来说既是机遇也是挑战。

面对汽车钢材市场可能出现的产能过剩，钢铁企业不应将未来发展放在汽车行业上，而应实现产品多元化，关注汽车行业的需求，以及重型机械、铁路、房地产、城市基础设施建设等市场需求。，不断提高产品的科技含量。只有与国内市场和国际市场竞争，它们才能成为民族企业。