论道丰田中国发展 业界专家肯定其主动变化

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“丰田变得活跃起来，对中国市场和中国消费者都很活跃。”中国汽车工程学会会长张晓宇指出，丰田的全球愿景计划在于“改变”。最近，来自中国汽车行业的专家聚集一堂，对丰田的全球愿景规划和未来在中国的市场布局发表评论。其他与会专家也认为，丰田在中国本地化的决心可以通过在中国市场“变得活跃”来体现。

决策权和运营效率的提高是丰田在中国运营的关键

今年3月发布的丰田全球发展愿景提到中国市场将成为未来发展的重中之重，其一系列举措也让我们看到丰田深化中国的目标正在一步一步地实施:长期负责中国业务的北正博(Kita Masahiro)担任丰田汽车(中国)投资有限公司总经理，原北京奔驰(Beijing Benz)执行副总裁董正式出任丰田中国执行副总经理；投资6.89亿美元的常熟R&D基地也将在今年内启动……丰田的“中国概念”将在人员和R&D投资方面变得越来越激烈。

尽管丰田一直强调中国是世界上最重要的市场之一，但这家全球最大的汽车公司一直被批评过于依赖美国和日本市场，在中国过于保守。这一战略布局是针对中国市场的，新的系统和规划释放了一个强烈的信号，即中国已经成为全球汽车市场增长的新领导者，中国也将成为丰田地图的“新坐标”。

专家一致认为，丰田在2015年可以实现1000万辆的规模，并相信它将能够在中国完成150万辆的任务。Yiche.com首席运营官邵景宁表示:“丰田的十年愿景揭示了丰田对中国市场的重要预期，也预示着丰田将加快其在中国的本土化进程。”

6.89亿美元在中国进行真正的本地化研发

丰田在中国投资巨资建立R&D中心，这已经成为专家们的热门话题。对于投资6.89亿美元、拥有专业试车跑道的丰田中国R&D基地，中国经济网汽车频道总监、汽车行业资深媒体人士程远认为，要想本土化，R&D必须走在前面，R&D汽车不是什么大聚会，国际巨头应该有真正的材料在中国建设R&D中心，“丰田应该在中国做真正的R&D。”

程远还提到，丰田在中国的本土化R&D将在推动R&D各大汽车公司的竞争中发挥主导作用，形成良性竞争平台，有利于整个中国汽车产业的发展。

众所周知，R&D中心是汽车制造业的灵魂。张晓宇认为，丰田6.89亿美元的R&D建设可以说是迄今为止汽车巨头在中国最大的R&D投资，其发展实力是其他制造商望尘莫及的。

重获消费者信心，丰田树立了一个“姿态”

目前，丰田在中国面临的一个重要问题是品牌恢复。如何提高客户满意度？如何修复与消费者的关系？所有这些都将是丰田中国确保这场中国象棋比赛的关键。新华社资深记者、著名汽车评论员厉安定认为，尽管受到召回危机的影响，去年丰田在中国的销量仍然是创新的，这表明丰田节能、耐用、品牌好，在中国拥有忠诚的用户群。

对此，张晓宇指出，“与消费者沟通，与消费者互动，让用户了解丰田，信任产品，认同文化，这样丰田才能大获全胜。”只有以“顾客满意第一”为品牌战略，实施丰田独创的完善服务体系，回归产品质量的原点，打造中国服务体系，修复丰田品牌声誉，丰田才能重拾消费者信心。

今天，中国已经成为推动全球汽车市场的重要力量:在“全球汽车市场看到中国”之后，中国不仅要为市场做出贡献，还要成为新的全球R&D中心，成为世界汽车的原产地；中国已经成为国际汽车巨头的战略高地:一场争夺未来汽车产业制高点的全球竞赛已经在中国上演，第一个人将能够抓住第一个机会。丰田的十年愿景揭示了丰田对中国市场的重要预期，同时也预期丰田将加快其在中国的本地化进程。来源:金融网络