福建泉州湾大连籍万吨自燃货轮救援方案确定

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新华社泉州1月25日电长垣68号运煤船24日中午在福建泉州湾发生自燃事故，25日取得新进展。记者从海事部门了解到，截至25日晚8时，救援计划已基本确定，计划正在进一步完善，一旦条件允许，将立即采取行动。

目前,“畅源68”号第三货舱的通风孔已被封堵，以阻隔空空气，救援人员已对该船进行了温度测量和爆炸测量。

泉州海事局副局长吴湛告诉记者，救援计划将集中在第三个货舱，并提前实施灭火。主要步骤如下:大型专业救援船“东海救援113”逆风靠在事故船上，向事故船派出人员和消防设备。泡沫通过第三货舱的通风孔和人孔导门注入，以隔离货舱空气体，防止窒息和燃烧。之后，通过“东海救援113”号救援船的电源打开舱盖，然后进行灌溉和灭火作业。

上午9点，“畅园68”事故现场应急指挥协调领导小组在石狮市石湖港召开协调会。福建省海上搜救中心、福建省安监局、东海救助局厦门基地和泉州石狮的领导，以及安监、消防、港口、海事、边防等部门和船东的代表参加了会议，并组成专家组，对船东和东海救助局各自专业领域共同制定的救助计划提出意见和建议。

中午15: 00，在泉州海上搜救中心的协调下，消防服、消防泡沫、压缩空气瓶等应急消防器材抵达石湖港战斗终端。一个由海事、消防、边防、船员和船东组成的32人救援队乘“新港坨02”号和“泉港坨1”号同时赶赴事故现场进行监督。

泉州湾风浪大，阵风8-9级，2米多高的波浪不断汹涌，冲击着拖船甲板。将近一个小时后，两艘拖船抵达事故水域。长垣68号第三货舱出现烟雾，专业救援船东海救援113号正在喷水，用消防水枪给事故船降温。首先，根据救援计划的计划，救援人员将乘坐专业救援船“新港拓02”进行救援。由于风浪太大，救援人员试了四次才成功。然而，由于恶劣的海况，专业救援船无法靠近事故船。

大约17点钟的时候，风浪有点平静。根据现场海况，“新港坨02”改为靠在事故船旁，三名熟悉该船的船员登上货轮，并关闭了三舱的两个通气孔，以阻挡空气体进一步自燃。据登船船员称，3号舱的甲板温度不高，与早上7点(27度)测得的温度相比变化不大，当时海水温度约为6摄氏度；与昨天相比，机舱外舱壁的温度没有明显上升。此外，登船的船员还带回了船的结构图和其他材料。

据悉，救援人员将根据今天的情况修改救援行动计划，并在26日凌晨继续采取救援措施。截至发稿时，各种紧急援助仍在进行中。

24日中午，大连长垣68号货船装载了1万多吨煤，到达泉州湾时自燃，19名船员全部转移。然而，由于复杂的海况和船的情况，货船的救援工作遇到了很大的困难。(结束)