金融危机架桥 从荷兰起跳

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36岁的周决心再次学习汉语。虽然他精通荷兰语和英语，但他意识到将来他会和更多的中国人打交道。9岁时，他随父亲从温州来到荷兰，成为温州的第二代移民。24岁时，他以温州人特有的悟性发现了荷兰华人社区的商机，并成为海牙一名成功的当地企业家，拥有荷兰第二大手机销售连锁店和发行量最大的中文报纸。

现在，他发现新一轮的商机仍然来自中国，这次是中国企业。前不久，周投资2500万欧元，在海牙交通便利的地区建设了一个名为“亚洲商务广场”的项目，包括办公楼、酒店和餐厅等。，为来荷兰的中国企业提供所需的服务他说。他相信他的设想是正确的。两周前，他去看了在鹿特丹举行的第51届世界乒乓球锦标赛。在赛场上，有中国运动员的单人表演。场外，中国的面孔无处不在，有三家中国公司是此次活动的赞助商。"在此期间，中国公司经常访问荷兰，寻找潜在的投资机会."西荷兰外国投资局国际商务顾问孙晓玲说。她现在的工作是负责对接中国企业在荷兰投资。不仅仅是在西荷兰，中国企业访问荷兰的主要城市，享受中国的服务，对方递过来的名片大部分都附有中文。对于荷兰地方政府官员来说，“中国”是一个热门词汇。数据显示，在2010年荷兰外国投资署支持的155个投资项目中，超过55%来自亚洲(十年前只有28%)，来自中国的投资占了很大比例。目前，已有8000家外国企业在荷兰设立了机构，其中300家是中国企业。

金融危机架起了桥梁

鹿特丹的“欧华城”是当地官员最愿意提及的项目。这个中荷合作项目也是上海建筑工程集团在荷兰的第一个项目。施工于2009年底开始，预计将于2012年完工。房地产项目将包括公寓和商店，投资1亿欧元，50%的股份由中国上海建筑工程集团和荷兰皇家发展公司的沃克·威塞尔集团持有。

这个项目的地点是100年前中国人在荷兰登陆的地方。由于其所处位置的特殊意义，一直想开发这块土地的鹿特丹政府想邀请一家中国公司参与开发，这也可以扩大其在中国的影响力，并于几年前开始在中国寻找合作伙伴。鹿特丹和上海是姐妹城市。作为上海的重点企业，上海建筑工程集团被选为最终合作伙伴。“我们也借此机会进入荷兰市场。”上海建筑工程(欧洲)有限公司执行副总经理丁福星表示，尽管该项目是由两国政府推动的，“如果没有金融危机，我们就没有机会来。”对于中国建筑企业来说，成本和融资优势是欧洲本土企业无法企及的。

荷兰第二大城市鹿特丹是中国企业最集中的地方。2010年，中国企业占鹿特丹外商投资项目的30%。这座城市也与中国有着最密切的联系。鹿特丹港是欧洲最大的港口，其年集装箱吞吐量的20%来自中国，60%的中国集装箱通过鹿特丹港转运到欧洲各地。鹿特丹市长艾哈迈德·阿布塔利卜举了一个例子来说明鹿特丹港的优势:如果从上海出发的大型集装箱船的目的地是欧洲的意大利，那么通过鹿特丹港比直飞意大利花费的时间要少得多。

金融危机刚刚帮助了鹿特丹港。2010年，鹿特丹港的贸易增长率为11%，超过了历史最高水平。一个关键原因是，金融危机爆发后，许多大型航运公司切断了许多航线，并将其他港口的业务转移到鹿特丹。

此时，鹿特丹港的一个项目正在吸引中国企业的注意力。在其能源中心，唯一尚未出租的是一个面积约64公顷的码头，该码头将建成世界上最大的石油码头，专门用于向中国市场输送石油。因此，包括中石化在内的世界各大石油公司都在竞标这个项目。鹿特丹港扩建项目——马斯平原二期工程也在进行中。鹿特丹港务局集装箱、杂货和物流副总裁埃米尔·侯赛因(Emile Husteden)总结了鹿特丹港与中国的关系:“没有中国经济的发展，就没有鹿特丹港的扩张。”

基于鹿特丹港的优势，首批来荷兰的企业都与航运有关。1979年，中远集团进入荷兰市场。中远荷兰有限公司总经理朱滔表示，鹿特丹一直是中远在西北欧的重要战略市场，这得益于港口本身的地理优势和荷兰开放的商业环境。

上海立德船务有限公司是一家提供船舶配件服务的企业。当它在2008年进入荷兰时，碰巧遇到了金融危机。“客户过去使用欧洲产品，但现在当他们控制成本时，他们发现他们还有一个选择——中国。这是我们的机会。”其荷兰公司的董事乔伊斯说。“如今，许多优秀的荷兰企业的企业价值都低于金融危机前，而且这些企业无法从荷兰银行获得贷款，因此，如果中国企业投资，这将是一笔好生意。”荷兰外国投资局局长普施乐说。

起飞欧洲

中国企业在荷兰的投资机会不仅限于航运。1999年，著名汽车公司比亚迪在荷兰鹿特丹成立公司，为欧洲和北非客户提供充电电池销售服务。当时，考虑因素之一是荷兰优越的地理位置和便利的交通。现在，他们发现了一个更大的机会——电动汽车销售。根据该计划，2010年至2012年，鹿特丹将部署40辆电动汽车，2014年将推出350辆。鹿特丹投资局中国业务负责人姚勤表示，鹿特丹政府正与比亚迪合作，购买比亚迪的电动汽车作为公务用车，比亚迪还在与鹿特丹公交部门谈判，试图将比亚迪的电动公交车引入鹿特丹。“我们的目标是将电动汽车引入整个欧洲。”比亚迪欧洲财务经理王华玲表示，现在的问题是充电基础设施不完善，产品无法在市场上推广，这需要政府的支持。

阿姆斯特丹中央国家办公室主任潘文山是荷兰人，但说标准的天津方言。他的妻子是中国满族人。他曾经用一磅半的酒量征服了他的岳父。现在，他想“征服”的中国企业不是葡萄酒，而是荷兰魅力。去年，九家中国企业落户阿姆斯特丹，其中包括在阿姆斯特丹设立欧洲总部的柳工。“首先，荷兰90%的人说英语，40%的人口是外国人或双重国籍。多元化的环境会让所有外来者感到陌生。此外，与其他欧洲国家相比，在荷兰投资企业的成本相对较低。”潘文山说道。

根据毕马威的一份调查报告，在荷兰的中国企业家普遍认为，荷兰是中国企业进入欧洲市场的贸易、转运和物流门户。在欧洲设立贸易、物流和欧洲总部时，中国企业通常会优先考虑荷兰。荷兰的政策和法规更加稳定和透明，其商业行为和做法更接近中国企业。此外，荷兰政府对外国人的政策更加优惠，荷兰外国投资局将荷兰定位为中国企业进入欧洲的门户。

相比之下，税收优惠对中国企业更具吸引力。荷兰的一般企业所得税为20%-25.5%，低于大多数欧盟国家。同时，在荷兰设立控股公司有利于国际税收的规划。在荷兰，控股公司的收入可以免税汇回国内，这是非常有竞争力的。2010年后，荷兰完善了名为“创新一揽子计划”的税收优惠制度，将R&D企业所得税降至5%，并鼓励企业创新。此外，荷兰海关允许进口货物在进入海关时缴纳19%的增值税:即货物到达港口后，在荷兰储存期间免税，买方将缴纳19%的增值税，直到找到买方。“荷兰有非常好的商业氛围，政府尊重重商主义的传统。在世界银行的全球重商主义排名中，荷兰位居第二，仅次于新加坡。”蒲施乐说。