SUV迫使B级车落败 新一代迈腾要单骑闯关

本篇文章813字，读完约2分钟

蓝鲸汽车7月29日——一汽大众没有suv，但一汽大众有迈腾。这句话可以看作是一汽大众目前状况的最好注脚。目前的市场形势是越野车热，以迈腾为代表的B级车完全被击败，甚至包括帕萨特。

今年上半年，帕萨特的销量下降了31%，雪佛兰迈瑞宝的最大降幅为43.9%，几乎减半，整个B级车市场同比下降了21.6%。相比之下，今年6月份suv市场实现了40%以上的增长，上半年累计销售增长也达到了44.4%，增长势头不减。

但有一款车是例外，那就是一汽大众的迈腾。今年上半年，迈腾售出78，677辆汽车，同比增长0.8%。迈腾是为数不多的仍然保持增长的B级汽车之一。现在，新一代帕萨特b8迈腾已经到来。

7月27日，新一代迈腾宣布在北京上市，价格从18.99万元到31.69万元不等，共有9款车型。这是基于全新MQB平台的第八代大众B级车，在设计、动力系统、各种配置和新技术方面代表了大众B级车平台的最新水平。

新一代迈腾提供三种功率:280tsi(1.4t)、330tsi(1.8t)和380tsi(2.0t)。一汽大众总经理张在接受采访时表示，新一代迈腾是一汽大众创新能力和产品实力的最新体现。

据消息称，一汽-大众的新产品密度将是前所未有的，三款suv车型将很快推出，以弥补此前suv领域的不足。

今年上半年，在新车型即将上市的情况下，旧迈腾实现了增长，而不是因为替换而下滑，这是一个相当逆势的增长。就上半年销量而言，迈腾仅比第一辆帕萨特少4188辆，而2015年的差距为50287辆，迈腾与帕萨特的差距明显缩小。

今年1月18日，新款帕萨特在南京上市。这辆车仍然是以前帕萨特的改型。帕萨特1月至6月的销量呈明显下降趋势，而7月27日上市的迈腾是第八代帕萨特。

车晓辉认为，从今年上半年老迈腾的上升趋势和新帕萨特的下降趋势以及新迈腾18.99万元的起价来看，如果不出意外，2016年B级汽车销售冠军的宝座基本上肯定会被迈腾收入囊中。