特斯拉自动驾驶升用雷达探测 驾驶员却更难解放双手

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当地时间9月12日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)表示，特斯拉的半自动驾驶软件自动驾驶仪将升级为使用雷达探测来收集信息，并控制车辆启动和刹车。目前，特斯拉自动驾驶仪检测系统主要是基于摄像头，辅以雷达。

今年五月，一名模特在美国佛罗里达州发生了致命的车祸。当时，处于自动驾驶状态的s型车未能正确识别前方的卡车。现在自动驾驶仪使雷达和摄像机传感器更加接近，而不是用雷达作为摄像机的补充。

在接下来的两周内，世界上的特斯拉电动汽车将通过软件升级过渡到雷达使用。这项技术是特斯拉在今年7月结束与以色列高级驾驶员辅助系统(adas)制造商mobileye的合作后开发的。

然而，马斯克说，切换到雷达确实提高了自动驾驶仪的安全性，但这并不意味着要坐下来放松。

有了新的雷达探测，自动驾驶仪不仅能识别道路上的车辆，还能通过车队学习网络避免一些微小障碍物(如可乐罐)的不必要制动。当然，当自动驾驶仪失灵时，车辆仍然会紧急刹车。

升级后，驾驶员在自动驾驶时将更难离开方向盘。如果驾驶员因为没有把手放在方向盘上而在一小时内被警告三次，他必须在再次启用自动驾驶仪之前停下来。

尽管美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)因几起自动驾驶事故对特斯拉进行了调查，但nhtsa仍然肯定了自动驾驶技术在提高行车安全方面的作用。

以下是nhtsa对自动驾驶的定义:

第一级:你开车。防滑刹车系统(abs)和车道控制可能会帮助你。第二级:有时，汽车会自己开车。人们应该随时准备好控制。第三级:大多数情况下，汽车会自动驾驶。当人们准备接管汽车时，他们会被提前提醒。第四层:它们都是由汽车驱动的。

特斯拉的自动驾驶仪被官方标记为二级。