滴滴出行并购优步中国是否涉嫌垄断 看看大众与易到怎么说

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蓝鲸汽车2016年8月2日8月1日，滴滴出行正式宣布收购优步中国的全部资产。根据公开信息，合并后，滴滴出行将与优步全球共同持有股份，优步中国未来将保持其品牌和运营独立性。

我担心这次M&A交易是否违反了反垄断法。得知这一消息后，许多网民都发表了评论。

这不仅是网民的疑虑，也是网上汽车旅游行业的小伙伴对此颇有看法。在滴滴出行和优步中国合并的当天，大众出行和易用汽车都发布了回应。

支一部门指出，这次合并应该使市场实现竞争的价值，只有开放和完全竞争的市场才能提供公平高效的移动旅游服务。

8月2日上午，乐视首席执行官贾跃亭在微博上说:在共享汽车的世界里，没有必要有垄断者，也不会有垄断者。特种车辆之战还没有结束，所以生态援助可以创造更高的用户价值和更好的服务体验，所以很容易蒙住眼睛。

大众旅游在声明中明确指出，滴滴的收购可能涉嫌垄断。

大众汽车表示:

根据我国《反垄断法》的有关规定，经营者符合国务院规定的申报标准的，应当提前向国务院反垄断执法机构申报。滴滴出行和优步中国合并后，在线汽车的市场份额将超过90%，这被怀疑违反了《反垄断法》。是否通过这项法律仍然是一个不确定的因素。

根据《反垄断法》的相关规定，经营者集中提前向商务部反垄断局报告的标准是:上一年全球所有企业的总营业额超过100亿元，中国至少有两家企业的营业额均超过4亿元；或者上一财年中国所有企业的总营业额超过20亿元，中国至少有两家企业的营业额超过4亿元。

一些法人认为后一个标准应该适用于滴滴出行对优步中国的收购，即前一年两家公司的总营业额是否超过20亿元人民币，以及每家公司是否超过4亿元人民币。如果符合这个标准，需要提前申报并通过考试，否则不能获得。

目前，没有关于两家公司年营业额的官方公开数据，因此此次收购是否符合报告标准还有待进一步调查和判断。

事实上，早在2015年2月14日，在滴滴和蒯宣布合并后，易逸就向反垄断局报告称，滴滴和蒯的合并是非法的。

易逸当时认为:快客司机的账户流量达到47.3亿元，平均月收入超过1000万元。只有这一项超过了反垄断申报标准。此外，两家公司在出租车市场的份额已经超过90%，这构成了在线出租车行业的垄断。

当时，滴滴和快珠的官方回应是，两家公司都没有达到经营者集中申报门槛，因此没有必要申报经营者集中。快的和滴滴还强调，合并后，双方将继续在业务上并行发展，保持各自的品牌和业务独立性。最后，迪迪和蒯成功合并。