“格力银隆”大巴亮相 收购失败不影响合作

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在最近举行的广州车展上，珠海银龙展示了一辆搭载格力银龙的公交车，引起了广泛关注。今天，格力相关人士告诉蓝鲸汽车，这是格力在之前收购珠海银龙时授权的巴士。

据风起云涌的新闻报道，这是格力与珠海银龙合作设计的巴士模型，准备在珠海推广。60辆公交车在前期投入运营，并在珠海航展期间投入使用。

格力已授权格力银龙巴士

格力希望收购珠海银龙并成为一家公司。收购期间，格力授权银龙。格力市场部部长陈告诉蓝鲸汽车。收购银龙是基于业务的互补性。银龙的电池对我们发展储能业务很有帮助，而不是造汽车。

陈在解释格力与银龙的互补业务时表示，银龙是一家以生产电动汽车为主的新能源汽车企业。

电动汽车有三项核心技术:电池、电机和电控，它们与油控汽车完全不同。本质上，电动汽车是电器，而格力是电器企业。除了电池，电机和电气控制是格力的优势，它们在业务上是高度互补的。成功收购将产生1+1>2的效果。

陈还表示，如果使用储能电池，在电价处于低谷时，家庭可以在夜间将市电储存在电池中，在白天用电高峰时再利用，大大降低了用电成本，不用担心停电。

格力制造汽车，而不是跨境？

面对格力跨界制造汽车的说法，陈表示，事实上，很多人并不了解电动汽车。汽车公司制造电动汽车，这是真正的跨境。汽车是油控汽车，汽油发动机、离合器和底盘是核心技术。它与电控汽车完全不同。电动汽车是电器，核心技术是电子控制。作为一家电器公司，格力已经从事电子控制超过20年。are/きだ银龙电池公司

未来是否造车是董事会要考虑的事情，目前还没有答案。我个人对收购失败感到遗憾。陈告诉蓝鲸汽车。

此前，格力的一位相关人士告诉蓝鲸汽车:收购银龙后，格力将制造一辆汽车。银龙主要生产公共汽车和越野车，他们的许多公共汽车已经开始销售。北京天安门广场上铿锵作响的汽车是银龙的汽车。

终止收购并继续合作

陈表示，虽然格力对珠海银龙的收购以暂时失败告终，但双方业务互补性强，仍是友好企业。收购失败不会影响双方的业务合作。

据《四川日报》报道，格力银龙成都新能源产业园签约仪式于2016年8月20日在成都举行。根据协议，项目规划面积3000亩，总投资100亿元，重点建设钛酸锂电池、钛酸锂电池储能、纯电动公交车、特种车辆、新能源客车等项目。

据澎湃新闻报道，珠海银龙副总经理谢蔡瑁表示，与格力在汽车空法规和储能技术方面的合作并未因收购终止而受到影响，仍在推进中。此外，采用珠海银龙最新技术的新一代方形钛酸锂电池将在河北新能源生产基地和四川成都投产。

在广州车展上，珠海银龙员工表示，格力非常支持珠海银龙。在此之前，成都一直希望格力能在过去建一个工厂，然后格力帮我们搭起一座桥在成都落户。

一路上，董小姐造车的梦想越来越坚定

格力收购珠海银龙期间，董明珠多次公开回应此事，并越来越坚定为格力制造汽车的决心。

8月23日，董明珠在珠海银龙收购媒体吹风会上表示，格力电器的发展需要电池技术，银龙电池在公交车和公交车上具有独特优势。我们对电池感兴趣，我们不制造汽车。

这时，董明珠并没有坚定地说格力想造一辆车。

9月9日，董明珠在接受财新时代独家采访时表示，此次收购将进入汽车行业和储能领域，并将在未来创造格力下一个十亿美元的市场。

11月8日，董明珠在出席《人民日报》主办的2016中国品牌论坛时坦言:格力一定要做新能源汽车(爱吉、净值、信息)，一定要做世界上最好的。

11月11日，媒体披露，董明珠被免去格力集团董事长职务。当天上午，董明珠出席了中央电视台的“交易时间”，并坚定地表示:格力必须制造新能源汽车，以改变中国的烟雾。

从董明珠的讲话中可以看出，他对格力进入新能源汽车行业的信心越来越坚定。

10月28日在董明珠的愤怒大会上，引起了业内和业外的广泛关注，她反复强调:我希望股东们能看到格力未来的长远发展，而不是短期利益。她说，格力空调整领域的市场份额已经达到40%左右，而空的市场份额增长不大，这是神仙们难以做到的，必须扩大。

由此可见，董明珠确实应该带领格力寻求转型，而造车也是格力寻求转型的一个方向。

虽然对珠海银龙的收购暂时失败，但根据董明珠的规划，格力的转型已成定局，立即终止很可能是格力和珠海银龙将“倒退”，双方将继续合作、互补。董明珠进入和布局汽车领域的计划没有改变，格力银龙成都新能源产业园项目也已确定。如果董小姐想造一辆车，电机和电控技术，加上电池技术，可以提供技术基础，但道路无疑还很长。