S90长轴版欲开创沃尔沃新格局 显然不能光靠加长和价格

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沃尔沃正在变得不同。但创造沃尔沃新模式的是哪种模式？这仍然是一个大问题。从品牌高度来看，最先上市的xc90或许扮演了中流砥柱的角色。然而，从车辆数量来看，s90长轴版本显然更接近这个目标。但问题是，沃尔沃s90长轴版可以吗？

价格从369，800英镑起是高还是低

12月15日，新款沃尔沃s90长轴版宣布在北京上市，指导价格为369，800-551，800，配备t4和t5(2.0t涡轮增压高、低功率)，共推出6款车型。

上市当晚，当沃尔沃中国总经理陈宣布s90长轴版的官方价格和入门级机型36.98万元的价格时，现场一片哗然。显然，这个起价已经引起了人们的反应。这个价格是高还是低？

让我们看看s90长轴版的竞争对手。宝马5系、奥迪a6l和奔驰E级被认为是沃尔沃s90长轴版的最强竞争对手。虽然沃尔沃与其他三款车在市场份额上存在较大差距，但沃尔沃s90长轴版不应该与这三款车相提并论，这是理所当然的，但人们还是愿意将宝马5系、奥迪a6l和奔驰E级相提并论。这三款车在C级汽车市场是不可避免的。

以今年8月推出的新款E长轴版为例，其起价为43.68万元，比沃尔沃s90长轴版的入门级机型高出数万元。奥迪a6l和宝马5系长轴版也是如此。这几万辆，一方面意味着品牌差异，另一方面，客观上显示了沃尔沃的诚意。就价格而言，沃尔沃更具吸引力。

益普索汽车研究团队副总监叶盛贝接受采访时表示，沃尔沃s90长轴车型的定价从配置、排量、技术、尺寸和外形等方面来看都是到位的。这一观点也解释了为什么当陈宣布的卖价时，这次上市大会引起了不小的轰动。

延长一条旧路还是一条新路

中国的汽车市场一直在扩大。虽然沃尔沃s90long-Axis Edition并不直接称自己为S90L，但与海外车型相比，这款车明显更长，轴距也更长120毫米。陈在广汽车展上接受媒体采访时表示，加长版看上去更加优雅，超出了最初的预期。

早在1999年，上汽大众就只能以桑塔纳技术改造的名义引进帕萨特b5，因为它没有通过政治考试。由于政治审查，b5在进入中国之前不得不做出改变。当时，中国能想到的第一个变化是加长轴距，并坚持这一观点。因此，当这辆车进入中国时，轴距延长了100毫米。这可能是中国市场更喜欢扩展版的最初原因。

也是在1999年，由于中国的坚持，奥迪a6扩展版a6l进入中国。因此，在中国，加长已经成为中高端车型的必需品。宝马5系和奔驰E级后来加入了这个团队。相反，那些没有加长的汽车没有取得令人满意的销售结果。

S90进入中国市场自然是不可避免的，但这显然不足以延长它。如果帕萨特b5和奥迪a6以延伸版的形式进入中国是有前瞻性的，那么沃尔沃s90的延伸只能被视为市场惯性。为了赢得消费者的青睐，我们需要别的东西。

不用说，沃尔沃因其以人为本的安全理念而闻名。沃尔沃官方新闻发布如下:新款沃尔沃s90长轴距车型标配130公里/小时自动驾驶辅助技术，也是世界上第一款以0-130公里/小时速度实现这一功能的量产车；整个系统以第三代城市安全系统等为标准。这些系统是沃尔沃s90的更多优势。整个系统标配了许多安全技术配置，价格比竞争对手低数万英镑。也许这就是沃尔沃s90长轴版的杀手。