车市开年销量大涨 专家称系最后疯狂

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昨天(2月14日)，全国乘用车信息协会发布了2011年1月乘用车销售数据。根据国内销售数据，1月份通用乘用车销量为140万辆，同比增长15.3%。其中，汽车销量96.5万辆，同比增长12.6%；Mpv销量为4.6万辆，同比增长27.7%；越野车销量为14万辆，同比增长66%，成为增长最快的市场；微客户销量为25万辆，同比仅增长4.8%。

在通用乘用车制造商的国内销量排名中，SAIC的三家合资企业占据前三位，上海通用以13.2万辆的销量排名第一，上汽通用五菱以12.1万辆的销量排名第二，上海大众以11.3万辆的销量排名第三。之后，他们依次为一汽大众、长安汽车(000625)、奇瑞汽车、东风日产、北京现代、比亚迪和一汽丰田。

来自全国乘用车信息协会的专家对1月份的表现发表了评论。“这只是去年底极度火爆的汽车市场的余波，它显示了最后的疯狂，而不是市场的良好特征。”

这位专家告诉《国家商报》记者，“1月份乘用车销量大幅增长，达到新高，但月末市场终端销售降温明显，这一纪录至少可以保持一年。”这意味着2011年的汽车市场可能会呈现出由高到低的趋势。

因此，二月份的销售仍然不容乐观。专家估计，2月份小客车批发零售将下降35%左右，而小客车将出现负增长，这在中国汽车市场是前所未有的，汽车市场仍处于库存增加期。

据新华社报道，从2011年第一季度的企业家产出来看，与去年第四季度有很大差异，83.3%的企业家表示企业产出将“略有下降”。

研究报告还显示，从经销商2011年第一季度的主营业务收入来看，整体情况并不乐观。74.8%的经销商认为，与去年第四季度相比，第一季度主营业务收入将会减少，其中34.7%的经销商认为将会“大幅减少”，主营业务收入所占比重仅会增加12.4%

然而，新华信的分析报告仍然对今年的汽车市场持乐观态度。报告指出，当前中国汽车产业和市场发展的四大关键因素包括宏观经济、产业政策、消费需求、汽车供给和外部约束，其中大部分是有利因素。

根据新华社的分析报道，霍尔特-温特是用来单独预测的。2011年，预计年销售量约为2034万台，同比增长12.6%；其中，乘用车销量将达到1566万辆，同比增长13.8%；商用车销量达到468万辆，同比增长8.7%。