摆脱“窄众” 沃尔沃的明天才会更灿烂

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几天前，沃尔沃参加了沃尔沃的活动，沃尔沃给每位参与者一份斯堪的纳维亚艺术，让大家更多地了解北欧简单实用的艺术。此前，沃尔沃一直坚持这些原则，并在中国市场默默工作。谁是最安全的车？十有八九，你会回答:“沃尔沃。”除此之外，人们对沃尔沃知之甚少。原因很简单。尽管2010年中国汽车市场的年销量达到1800万辆，但沃尔沃在中国的销量只有3万辆。

这都是过去的事了。五年生产20万辆是李书福为沃尔沃在中国设定的最新目标。如何用五年时间实现从3万辆到20万辆的飞跃，沃尔沃中国团队在保持不变的同时力求变革。在沃尔沃中国团队的第一部杰作——沃尔沃s60的发布会上，新的沃尔沃团队竭力解释“沃尔沃就是沃尔沃”，但我们还是看到了“不同的沃尔沃”。

在新闻发布会上，沃尔沃运出了沃尔沃的经典汽车来帮忙；三位沃尔沃技术专家也受邀解释沃尔沃s60的最新技术。沃尔沃汽车(中国)有限公司首席执行官童致远来了，但他没有发表讲话，只是参加了一个集体合影...他的意图显而易见，告诉世界沃尔沃仍然是原创的。

然而，我们也看到了不同的沃尔沃。改变了中国主人的沃尔沃不再那么低调，金黄色已经成为s60的主色调；上市并推出联合时尚品牌diesel台……所有这些努力都是为了向外界传达一个更年轻、更有激情的新品牌形象。不仅如此，进口s60还实现了实用的价格，比奥迪a4l、奔驰c级和宝马3系等国产车型至少便宜2万元。

沃尔沃中国销售公司对s60的内部销售预期是今年达到1万辆。或许沃尔沃以一种新的姿态出现，实现这一既定目标不成问题，但仅靠目前出售的几种车型，沃尔沃仍难以摆脱“狭窄人群”的局面。

只有摆脱“狭隘的人群”，沃尔沃才会有更光明的未来。当被问到:“s60会成为沃尔沃成都工厂的第一款国产车型吗？”来自各方的沃尔沃人都站出来否认这一点。据知情人士透露，沃尔沃成都工厂的首辆国产汽车是基于现有车型的本地化车型。或许只有这样，沃尔沃才能不再“小心眼”，或许只有这样，沃尔沃“五年20万辆”才不会成为梦想。