跨国公司发力新材料

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2010年12月9日，拜耳集团宣布，聚碳酸酯业务部总部将从德国勒沃库森迁至上海，旨在确保更接近亚洲蓬勃发展的聚碳酸酯市场，并计划到2016年大幅扩大其在中国的高档材料产能，其中上海一体化基地将投资约10亿欧元。

事实上，随着中国“十二五”规划的启动，许多跨国公司在中国市场看到了机遇，增加了对新能源和新材料的投资，并扩大了在中国的业务发展。

增加在中国的投资

“中国是拜耳材料科技在世界上第二重要的国家。作为2012年长期项目的一部分，拜耳材料科学将在上海投资21亿欧元。加上宣布的扩张，这意味着总投资已超过30亿欧元。”拜耳材料技术首席执行官唐培德表示。

据了解，2010年，拜耳集团在R&D的投资达到创纪录的31亿欧元，增长率为13%，绝对增长率为3.5亿欧元。拜耳集团董事会主席马尔金达克斯(Malkin Dacres)向《中国商报》(China Business News)表示:“我们还将扩大在新兴市场的业务，这将要求我们在未来几年进行更高水平的投资。”

几乎与此同时，全球最大的工业酶制剂和微生物制剂生产商诺维信(Novozymes)宣布，投资3.8亿元的天津工厂扩建项目正式开工，公司正在积极推进纤维素乙醇的商业化。

诺维信全球执行副总裁托马斯纳吉(Thomas Nagy)认为，电力等其他可再生能源现在可以取代传统能源，但车辆和设备应该大规模升级。然而，纤维素乙醇在汽油中的比例低于15%，因此没有必要改变现有车辆，建造新的加油站，并且不改变运输基础设施，这是纤维素乙醇的最大优势。

托马斯·纳吉介绍说，纤维素乙醇的主要原料是稻草。据统计，中国每年生产秸秆约7亿吨，其中2亿吨用于农村取暖和做饭。目前，约2亿吨可用于生物质的大规模生产，每4-5吨秸秆可生产1吨乙醇。此外，每年有超过1.2亿吨的枝叶废料从经济林中被砍伐，它们也可以用作原料。将来，城市有机垃圾也可以作为原料使用，它不依赖于某些原料，而且供应非常充足。

“目前，许多跨国公司正在新材料科学和技术领域做出努力。跨国公司新一轮的竞争将是以节能减排为主题的应用竞争。围绕这一行业的上下游，中国企业也将有更多的机会，甚至会大放异彩。”私募股权基金经理李振明表示。

从主流趋势到商业

在增加在中国业务的同时，这些跨国公司也在积极开发新材料的商业应用。

在拜耳的创新前景媒体论坛上，负责可持续发展的拜耳集团董事会成员沃尔夫冈·普利斯克博士向大家展示了他们“梦想工程”的最新成果——试图将二氧化碳转化为催化剂，并将其转化为高科技材料。"催化剂可以将二氧化碳转化为财富，并使其成为创新产品的原料."牧师博士说。

此前，由拜耳公司开发的机翼上都装有太阳能电池板的超轻型飞机首次完成了26小时的飞行。整个飞行过程完全由太阳能驱动，无人驾驶，无需燃料。

跨国公司在新材料领域的竞争也涉及到传统产业。据记者了解，汉莎空公司将从2011年4月开始在汉堡和法兰克福之间的航线上进行为期6个月的测试，并将发动机与生物燃料和传统喷气燃料混合作为飞机的动力。空汉莎航空公司董事长沃尔夫冈·迈亚赫布说，在为期六个月的测试期间，汉莎航空公司将减少约1500吨二氧化碳排放量。

航空燃料成本是空航空公司最大的刚性成本。随着国际原油价格的不断上涨，各大航空公司空公司已经想尽一切办法在飞行中尽可能节约航空燃料，而新飞机的研发也对航空燃料大做文章。目前，空汉莎航空公司每名乘客的平均油耗已降至每100公里4.3升，燃油效率比1991年提高了30%。然而，通过传统手段在航行中实现更低的燃料消耗和减少废气排放是很难实现质的飞跃的。

通过生物燃料或替代能源解决这一问题是近年来学术研究的热点，也是未来的发展趋势。从主流趋势到业务发展，跨国公司取得了长足的进步。

行业专家表示，低碳驱动的产业升级将成为第四次产业革命，而这场革命将决定国家未来的竞争力。“在这场低碳产业革命中，其竞争的核心将集中在新能源和新材料上，因为目前的许多能源和材料都是基于对传统资源和能源的过度开发和利用。”香港联众资源有限公司董事总经理、资源专家童说。