铁道部：2011年铁路基本建设投资7000亿元

本篇文章941字，读完约2分钟

“十二五”第一年，铁路基本建设投资将安排7000亿元，中国高速铁路将初步实现网络化。

1月4日，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路将安排基建投资7000亿元，高速铁路运营总里程将超过1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效果更好的高速铁路网，并确定京沪高速铁路将于6月中旬投入运营。

今年的投资路线

据报道，刘志军说，今年，中国铁路安排基本建设投资7000亿元，新建线路7935公里，复线6211公里，新线7901公里，复线6861公里，电气化8800公里。

今年将启动70个新项目，包括15个高速铁路和城际铁路项目、26个跨区域干线和煤炭运输通道项目，主要包括京沈、京张、哈嘉、杭黄山、海南西环路等高速铁路和沪通、Xi银川、青岛日照连云港(601008)、库尔勒库尔勒。

此外，北京至上海、哈尔滨至大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、广州至深圳(香港)等高速铁路以及锡林浩特至乌兰浩特和龙岩至厦门等铁路将于今年竣工并通车。

刘志军透露，要在“十二五”期间“基本建成全国快速铁路网”和“发展高速铁路”，必须“牢牢把握和利用好重要战略机遇，加快铁路现代化建设。”

交通部初步确定，未来五年，全国高速公路网建设将作为主导，加强省际连接线(“断路”)建设，到2015年全国高速公路网基本建成。

两大问题:资本和安全

随着高速铁路的快速建设，人们有些担心。一方面是钱，另一方面是安全。

来自北京交通大学经济管理学院经济系的李教授昨天在接受《国际金融新闻》记者采访时表示，如此大规模的建设可以说是史无前例的。虽然会有缺点，但好处也是显而易见的。在未来的“联网”之后，高速铁路带来的好处将成倍增长。

李认为，相应的资金投入不会成为问题，但会造成压力，而新技术的测试将需要时间。同时，让人担心的是高铁无法抑制的速度冲动。

预先建立一个综合运输系统

公路水路规划、民航规划、铁路规划、地铁规划等。，都归不同部委管辖。由于这些计划没有很好的衔接，很多交通渠道很难实现快捷方便。

据我们了解，国家发改委、交通部、铁道部等部门正在规划制定十二五规划的重要内容，即建设综合交通体系。

在加快修订公路、水路和民航机场规划的同时，交通部还在促进不同运输方式之间的有效连接，特别是与铁路的连接。