广州近亿元翻新改造地铁车站 网友发帖质疑（图）

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在1号线杨基站，一些柱子已经从原来的墙壁上铲掉了。记者倪照片

去年，广州地铁宣布将对1号线的16个车站进行翻修，预计耗资9277万元，计划于2013年底竣工。随着装修工程的陆续展开，一些网民开始发帖提问。昨日，广州地铁公司回应称，改造前后车站结构和风格没有完全改变，改造前后的风格也没有根本改变。

自从地铁开始改造后，每天经过地铁1号线车站的市民逐渐发现，车站出入口、墙柱等原来的面貌变成了灰色，一些网民开始发帖提问。

随后，来自广州市第十六中学的学生阿华在网上发表了反对地铁一号线改造的博文，并在东山口、珠江新城和农校所的地铁站张贴了反对标语，寻求乘客签名。在短短3天内，阿华的海报照片和博客帖子在互联网上被转载了数万次。这一行动得到了许多网民的支持。

记者昨天来到西门口站，看到这里没有改造的迹象。从车站大厅的入口，从墙壁到天花板，它基本上是灰色的，简单而现代。一些乘客报告说这里的装修已经完成。

在陈家祠站，许多地方如站厅顶部的天花板仍然保持着原来的深绿色，但没有变成灰色。然而，在一些进出口的地方，天花板被喷上了灰色的油漆。

长寿路站原有的棕黄色风格没有改变，但改造工程仍在进行中。广州东站、体育西路站和杨集站也在改造中。

风格不会有很大变化

昨日，广州地铁公司就装修一事回复了记者。

它需要太长时间来紧急翻新

昨日，广州地铁公司相关负责人表示，1号线于1997年开通，是地铁网络中客流量最大的线路。经过14年的运营，全线16个车站老化严重，存在安全隐患，急需改造。

原有的装饰材料已经被淘汰

1号线设计于20世纪90年代初。当时，设计的指导思想是“非标准化”。由于没有统一的装饰材料，墙面砖的尺寸有很多，如40厘米×40厘米、30厘米×30厘米、15厘米×10厘米等。材料、风格、颜色和厚度也有所不同。现在不可能从市场上买到合适的材料。

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