陈峰：参透高铁

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“中国企业家是草根阶层，在政府面前你永远是草根阶层。”这是海航集团董事长陈峰经常挂在嘴边的一句话。陈枫并没有把自己放在政府的对立面，尤其是面对政府的一些大产业政策。陈枫从来没有向外界抱怨过，而是选择了如何应对。即使当高速铁路在中国的快速发展迫使HNA的一些线路停止运营时，这位在政府部门有工作经验的民营企业老板也只是表示他不怕高铁，很少质疑中国高铁的不合理发展。

高铁是要修的，但综合交通系统要保持合理的比例，这是陈峰的一贯观点。他认为，民航和高铁有自己的业务和市场。中国幅员辽阔，中小城市众多，需要建设更多的机场。因此，中国航空空市场仍然方兴未艾。

从2009年11月到今年3月底，海南航空、四川航空、空航空、河南航空、空航空和其他国内航空公司空公司在高铁的挤压下被迫停飞

陈枫的乐观来自他多年的佛教经历。

陈枫读了很多佛教经典。据说他每天都用小写字母书写自己的经历，这就是所谓的“禅宗随笔”。他还师从南怀瑾大师。崇尚佛教，当他领导的企业受到市场冲击时，他们仍然可以保持冷静，而不是抱怨不合理的产业政策。这正是在政治上小心翼翼并努力实现各种平衡的企业家。

"世界上没有宴会，我们怎么能永远走这条路？"他认为科学在进步，一些交通方式应该被高速铁路取代，但同时，高速铁路不能覆盖所有领域。因此，综合运输系统出现了新的分工和市场分工。“做你自己的事，做你自己的事。我认为有退与进、和平与安全，并共同为社会发展作出贡献。”

“我们将退出高铁，我们将更多地飞向高铁无法到达的地方。”陈峰说,“中国航空空公司的产业仍处于快速发展时期。我们有太多的事情要做，也能做。这不可能是一个有争议的问题。实在没有必要惊慌和过分关心。”

至于受高铁影响的三大航空公司空公司，他们可能会将重点从空干线航空公司转移到地区市场，从而挤压海航在空.地区航空公司的市场份额陈锋说，一方面，另一方面，他还指出，空三大航空公司的干线航空公司受高速铁路的影响，空用较大的飞机飞行，这些飞机不适合切换到空.支线航空公司

陈枫在平静的时候或许可以继续禅坐，但如果高铁真的把HNA逼得无路可退，我怀疑陈枫是否还能像这样说话和修行。