吉普牧马人进口暂停 部分经销商涨价

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克莱斯勒吉普在牧民中自燃的影响正在蔓延，国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)最近发布了从牧民进口的禁令。

4月8日，国家质量监督检验检疫总局宣布，近年来，克莱斯勒集团有限公司生产的进口吉普牧民越野车在中国发生多起事故，占车辆社会拥有量的比例较高。经调查发现，吉普牧民越野车的自动变速器及相关系统存在严重的安全隐患。

公告要求“自公告之日起，在安全隐患消除前，各出入境检验检疫机构应当依法责令进口商暂停进口Jeep牧民车型。”

昨日(4月11日)，克莱斯勒中国的一位相关人士在接受《国家商报》采访时表示，“目前，公司正以对消费者负责的态度积极配合总局的调查。”

据这位消息人士称，尽管Jeep牧民的进口已经暂停，但仍可正常销售。然而，克莱斯勒经销商表示，由于新牧民无法办理海关手续，经销商没有汽车出售。

“自燃”接踵而来

调查显示，自2007年上市以来，克莱斯勒已在中国售出7000多辆汽车，并将其进口到牧民手中。国家质量监督检验检疫总局宣布，“吉普牧民越野车的自动变速器及相关系统存在严重的安全隐患”，火灾事故时有发生。

克莱斯勒中国公司最终在2010年1月宣布，将在中国召回1809辆有自燃危险的牧民车辆。在召回公告中，制造商表示，经过调查，发现召回范围内的车辆存在安全隐患，变速箱油温会上升。齿轮箱报警系统没有配备过热齿轮箱油温的报警功能，这可能导致齿轮箱故障和火灾。

然而，国家商报记者在一些论坛上看到，许多牧民车主对克莱斯勒的补救措施并不满意，一些车主讽刺地说:“安装报警装置就意味着告诉我们什么时候逃跑。”我们现在要做的就是逃避训练。”

一些专业人士指出，如果我们试图从根本上解决问题，制造商需要仔细考虑牧民的发动机和变速箱之间的匹配是否理想，动力控制系统是否完善，变速箱设计是否有缺陷，以及底盘保护设计和管道布局是否需要调整。只有解决这些问题，才能消除牧民自燃的隐患，防止悲剧再次发生。

在宣布召回后不久，那年牧民发生了许多火灾事故。

克莱斯勒相关负责人表示:“自2010年1月实施召回和软件升级服务以来，中国市场已发生9起与变速箱油温相关的事故，事故原因仍在调查中。”

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