奇瑞董事长尹同跃：企业无限膨胀总有一天出大问题

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中国经济网上海汽车频道4月21日电-在第14届上海车展期间，中国经济网汽车频道的“程汇客厅”栏目与网易汽车的“高层对话”合作，拜访汽车企业领导。以下是奇瑞董事长尹同跃的采访记录:

让这个系统变得强大和完美，让高管变成普通人

程远:我和尹一直是老朋友。自从奇瑞创立以来，我就一直在关注它。

尹同跃:倡导(笑)。

程远:并肩作战(笑)。我看着奇瑞一路发展，我真的对奇瑞企业家持非常尊重的态度。我认为许多制造汽车的人无法想象奇瑞起步的困难。到目前为止，虽然我们还很小，但与过去相比，我们已经增长了几十倍。尽管自主品牌企业发展良好，但我们仍然面临着巨大的困难。尹先生，我想请您介绍一下贵公司自有品牌从去年到今年的情况。

尹同跃:去年，我们售出了682，000辆汽车，比十年前的2001年增长了大约35倍。从整体规模来看，它似乎越来越接近外国企业，但未来会更难。目前，全球汽车公司都瞄准了中国市场，这为全球汽车工业的复苏做出了巨大贡献。许多企业的大部分利润来自中国市场。许多企业因为中国市场而起死回生，许多企业从二流、三流企业变成了一流企业，这些企业也受益于中国汽车市场。当然，中国本土汽车企业也因其几年来的快速发展而受到了很大的培训。

如今，许多汽车公司正在转向本土化，打造新品牌，以较低的价格推低一些自有品牌产品的市场，这给自有品牌的生存造成了一定的压力。然而，我认为自有品牌是市场竞争的产物。竞争压力和生存压力越大，我们的动力就越大，所以越困难，我们就越有动力。

当然，当企业发展到现阶段，中国本土企业也应该有一个思考和转型的过程。现在我们正在进行变革。在过去，当我们开始的时候，团队很小，每个人都想得很好并且努力工作。现在企业大了，环节多了，大企业的病也逐渐凸显出来，尤其是人心，这在早期是很容易整合的。

因此，企业成功的关键不在于外部市场，也不在于对手有多强大，而在于如何稳定其核心价值。只有战胜自己，它才能战胜别人。因此，企业面临的最大问题是团队的整合能力和整合人们心灵的能力能否与企业保持同步。

程远:刚才尹先生讲了如何在内心战胜自己。春节前夕，我们进行了交流，也谈到了调整。后来，我从其他渠道听说奇瑞今年的调整力度相对较强。你能告诉我们今年做了哪些调整吗？

尹同跃:从表面上看，这是产品线的收缩。过去，生产的产品越来越多，R&D的资源越来越分散。现在我们正在与兼并和收购做斗争。如果我们做得好，我们将收集一个。目前看来，这种情况，包括网络，原本是分散的。现在我们也希望做一些整合来共享网络资源，进一步提高经销商的盈利能力。

在更深的层面上，是公司流程的变化。过去，人治的成分更高。现在是以过程和制度来统治，使超人在过去的开始变成一个普通人，使我成为一个普通人，使管理成为一个普通人，使个人在企业中变得无足轻重，使制度变得强大和完善，从而使企业能够健康发展和继续经营。

程远:你好像不止一次告诉我，我们不追求规模，但是很难改变。在中国目前的环境下，规模似乎非常重要。

尹同跃:就规模而言，中国汽车工业仍是英雄。对排名有一些要求，但有些事情我们还是无法抗拒。所以现在我们希望即使奇瑞排名进一步下降，我们希望生产的产品也能实现我们的战略目标，每一款产品都能为我们的品牌增加更多的黄金。

程远:奇瑞是否已经有了一定的基础，它的规模对我们来说不那么重要了？

尹同跃:在这个规模下，超过10万台和不到20万台对我们影响不大。如果我们不能在这个时候改变，那么企业的发展就会耽误机会。

程远:应该说，企业达到规模后，具备了转型的物质条件。

尹同跃:现在每个人都在反思和比较，寻找年轻企业和规模相对较小的企业与国外百年老店的区别，以及根本原因。现在我们也在思考问题是什么。

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