春秋航空幸存术

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在夹缝中生存，一次又一次拒绝资本的诱惑，中国的许多私人航空公司已经消失。它坚持把山从愚蠢的地方移到愚蠢的地方会有结果吗？

3月14日中午12点30分，汪正华终于暂时放下了悬着的心。这是日本9.0级地震后的第三天，对春秋航空公司董事长空.来说也是艰难的一天

一个小时前，当空春秋航空公司的第一班飞机在地震后即将抵达日本茨城县尚空时，地面刚刚经历了一次震动——这里又发生了一次6.2级的强烈余震，震中位于附近海域地下10公里处，这立即引发了海啸。船舱里充满了紧张。当然，其中的52名乘客知道这个地方是受灾最严重的地区——如果没有必要的理由，他们不会在这一刻赶往日本。在盘旋了很长时间后，茨城机场通知飞机，经过技术评估后，飞机可以着陆。12点24分，飞机终于安全着陆。

从上海到茨城的航线于去年7月由空春天航空公司开通，这也是中国最大的私人航空公司空.的第一条国际航线茨城机场是一个新机场，它很小。一些乘客说他们可以在五分钟后在候车厅掉头。空春天航空公司是它的重要合作伙伴。此前，春秋航空空-上海-茨城航班的平均载客率超过97%,但未来几个月的业务可能不会很好。计划去日本旅行的乘客可以考虑修改他们的旅行计划。这是Airlines/きだよ之春的一个挫折。无法保证较高的载客率意味着航空公司的损失，这是低成本航空公司空公司的铁律。

但汪正华不会修改他的日本市场扩张计划。在他的设想中，空春秋航空将逐步建立一个以日本和东南亚为核心区域，距离中国本土基地五小时航程半径的国际市场。更重要的是，一条国际航线的审批并不容易，这不仅需要空航空公司具备运营实力，还需要两国对航线进行严格而漫长的审批和许可，这往往涉及两国政府之间关于相互授予航空权的谈判和博弈；更重要的是，在两国达成协议后，航线通常会优先考虑大型国有航空公司空公司，如中国国际航空公司和中国东方航空公司，而不是春秋航空公司空公司，如民营航空公司空.

在中国航空空行业，春秋航空空公司是一个独特的公司。它在2008年总共损失了278亿元人民币，但却从政府获得了150亿元的注资。然而，自2005年首次飞行以来，空春天航空公司保持了持续的年度利润。2010年，春秋航空空销售收入增长62%，达到43.2亿元；净利润增长240%，达到4.7亿元。这不容易。巴菲特曾经说过，“你想成为百万富翁吗？”很简单，你先成为亿万富翁，然后投资航空空股份，你就会成为百万富翁。“空航空业成本很高，但有许多不确定因素。在过去的几年里，整个行业都在亏损。在“911事件”和金融危机的掠夺之后，全球航空业经历了前所未有的惨淡局面。2009年上半年，业绩最差的时候，航空业的基准公司汉莎空和新航空分别亏损3.36亿欧元和3.07亿欧元

空春秋航空公司成立于2004年，是中国第一家私人航空公司空公司。创始人汪正华是中国改革开放后的第一批民营企业家。春秋旅行社是他在1981年创办的，在中国旅行社和中国青年旅行社(600138)等大型国有旅游公司主导的市场中，春秋旅行社已成为中国最大的国内旅游公司，年销售额约为30亿元。

与汪正华一起参与空航空工业的湖北民营企业家蓝世立就是最明显的失败案例。蓝世立创办的空东星航空公司一度繁荣，但由于鲁莽和贪婪，该公司欠下数亿外债，成为大型国有企业和地方政府的敌人(详情请参见gemag的“东星危机”)。2010年4月，兰世立因逃税被法院判处4年监禁。

汪正华和兰世立是完全不同的人。过去几年，汪正华媒体的评论大多是对空廉价航空公司商业模式的解读，以及对空.春秋航空出售超低票价的解读偶尔，他会发表一些有争议的言论，比如“1元机票”和“飞机上出售的站票”。然而，对于从来不做广告的空春天航空公司来说，这应该是他有意的口碑营销，这些争议对他的目标客户的影响只会是积极的。兰世立曾经表达过“湖北首富”的称号，对空航空主管部门和国有竞争对手等的不满。——我在汪正华听不到这些。

空航空公司不是一个容易的生意，至少对中国的私人资本来说是这样。与春秋、东兴一起，是第一批民营航空公司空鹰联航空公司空和奥凯航空公司空:因经营困难，鹰联airlines /き奥凯因股东纠纷被停牌，后来将其股份转让给物流公司大田集团。

在参与空航空的私营企业中，空春天航空公司也是唯一一家低成本的空航空公司。其他同行如空均瑶航空公司在品牌定位、票价和服务方面与大型国有航空公司空保持一致。这些航空公司空公司的大部分老板都表示，目前的中国航空公司空市场不适合低成本航空公司空模式。尽管空春天航空公司的业绩增长很好，但它并不欢迎追随者。

到目前为止，汪正华创造的中国式低成本航空公司空模式在中国还没有对手。以其他国家和地区的数字来衡量，空市场仍然很大:美国低成本航空公司空公司的市场份额为27%，欧洲为24%，印度为35%。在中国，空春秋航空目前的市场份额只有2%到3%之间。

当中国低成本航空公司空的市场份额也超过20%时，春秋航空空公司能赢得多少市场？从目前的格局来看，未来的数字应该更加乐观。但对于这家公司的关键人物汪正华来说，这个时刻何时到来也很重要:他今年67岁。

空春天航空公司也在加速扩张。除了进入国际航线之外，更重要的迹象是，该公司已于1月底宣布接受上市咨询，并已进入a股上市融资的审批程序。空春秋航空能否成为中国第一家民营航空公司空公司？上一页123下一页