必和必拓推月度协议 谁欢喜来谁受伤

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实施铁矿石季度定价机制一年，重现危机。1月13日，澳大利亚必和必拓公司决定从2011年开始对大多数铁矿石出口实行月度配额。全球铁矿石定价体系将再次发生变化。实行了40年的年度定价基准体系解体后，2010年将只实行一年的季度定价，并将面临解体的风险，转向较短的月度定价机制。

必和必拓推动铁矿石月度结算系统，这表明它已经放弃了商定的铁矿石市场。目前，提议的月定价与印度现货矿的价格非常相似。对于市场上的印度矿山，除了贸易商在港口的储存和销售之外，供应合同通常是每月一次或类似的。不同的是，必和必拓没有表示将放弃指数定价。

还有谁坚持季度协议矿业市场？

在三大铁矿石供应商中，巴西矿业公司淡水河谷宣布将继续支持季度定价体系。力拓迄今尚未表达其立场。根据数据，力拓去年表示，将继续采用季度铁矿石定价机制，直到2011年6月30日财年结束。但与此同时，力拓负责销售的董事总经理史密斯(Smith)表示:“我们愿意与韩国、日本和中国的钢铁企业讨论下一财年(2011财年)的铁矿石定价机制。”多么“开放的态度”给空留下了很多想象的空间。

力拓是模棱两可的，但如何理解呢？2009年“间谍案”风波后，力拓意识到在中国市场保持低调的重要性，采取了与时俱进的策略，不再急于表态。然而，在当前形势下，力拓总能选择对自己有利的一方。

然而，作者认为，今年7月以后，力拓将跟随必和必拓，采用月度定价进一步接近现货市场。

一个月的时间跨度是澳大利亚矿山能够承受的极限。航运限制了必和必拓进一步缩短订单周期。一艘大型干散货船在两地之间来回运送铁矿石需要一个月的时间。这就是为什么印度矿山供应商通常使用大约一个月作为供货期限。

当然，即便如此，必和必拓的优势仍然显而易见。最大的优势是靠近中国、日本和韩国的消费中心。澳大利亚港口与青岛及中国其他港口的距离不到4000海里，比印度港口与中国的距离少1000海里，是巴西与中国距离的三分之一。巴西干散货船往返中巴港口大约需要三个月的时间。

从这个角度来看，只有巴西淡水河谷坚持矿业市场的季度协议。

必和必拓推进月度采矿，谁会高兴？

首先，交易员将受益。交易者将是一个新的繁荣的群体，因为他们将相互竞争。必和必拓已经在现货市场投资了一些矿石。目前，约定的交割期限较短，这有利于现货市场，为交易者提供了更大的舞台。过去，必和必拓(BHP Billiton)和力拓(Rio Tinto)提供长期协议矿山，并直接与钢铁厂签订合同，这让交易者很难从中分一杯羹。但是现在，澳大利亚已经公开加入了现货矿业市场，交易者享受到了他们的快乐。与此同时，随着金融公司的渗透，贸易商将扩大他们在澳大利亚矿业中的份额。

事实证明，交易者在现货矿业市场上有很大的影响力。2005年，中间贸易商占中国从印度进口铁矿石的60%，而钢铁企业直接进口的不到40%。

谁高兴，谁就是投资银行。尽管高盛没有预测铁矿石的价格，但这并没有阻止他们从中获利。

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