海航波音787或推迟交付 合同条款不利索赔难强势

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海航空有限公司已经为其订购的10架波音787飞机可能延迟交付做好准备。

HNA总裁王英明几天前在接受《国家商报》采访时表示，HNA订购的首架波音787不能推迟到2012年第一季度。对此，海航集团董事长陈锋明确表示:“如果延期，HNA将向波音索赔。”

波音787五次推迟交付第一批飞机。中国航空空公司负责飞机引进的专业人士认为，在飞机制造商主导的卖方市场，中国航空空公司采购合同中的交货日期条款偏向制造商。对于延迟交货，中国Airlines/き だ

HNA的订单可能会推迟到明年

据王英明介绍，HNA已经订购了10架波音787，首架客机计划于今年12月交付使用，另有5架计划于2012年交付使用。然而，根据目前的情况，不能排除第一架客机的交付将推迟到2012年第一季度的可能性。

中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司于2005年与波音公司签署了一项框架协议，订购了60架787系列飞机，总金额为72亿美元。然而，在过去的三年中，由于生产过程与原计划不一致，订购波音787的空各大航空公司多次被告知飞机交付将会推迟。到目前为止，波音787已经五次推迟交付第一批飞机。

作为回应，波音中国公司通信事务副总裁王玉奎在接受《国家商报》采访时透露，公司正在与中国客户讨论和研究波音787的具体交付时间和计划。第一架飞机将于今年交付给中国南方航空公司，具体时间仍在研究中。

由于延迟交付等一系列因素，国航调整了其订购的波音787飞机，用15架787-9飞机取代了787-8，而厦航用737飞机取代了787。

如果交货延迟，HNA将要求赔偿

“波音787的一再延期影响了HNA的发展计划。我希望波音公司尽快交付，如果延期，大家都无法忍受。”陈峰告诉记者。当记者问及是否要为此索赔时，陈峰强调:“那一定要赔偿，但这是一个多赔少的问题。”

然而，王玉奎没有回答赔偿问题。早在2007年，当波音首次宣布第一批787交付将推迟半年时，它就声明将向客户支付赔偿。

根据国际惯例，空航空公司在购买飞机时需要支付预付款，通常约为交易价格的30%。一旦飞机制造商延迟交付飞机，补偿金额通常根据延迟天数结算，并根据预付款的一定百分比计算。

由于787的延迟交付，一些订购该飞机的航空公司和零部件供应商正在向波音公司寻求赔偿。去年12月，印度空航空公司向波音公司提交了8 . 4亿美元的索赔。波音本应在2008年9月交付其订购的27 787飞机，但被推迟到今年第二季度。

中国航空空公司要求赔偿并不容易

然而，处于弱势的中国航空空公司可能无法对波音这样的制造巨头提出索赔。

一家国内航空公司空公司负责飞机引进事务的专员表示，波音公司通常会在采购合同的条款中注明交货延迟多长时间，波音公司对此不负任何责任。这段时间通常是半年或一年。此外，制造商一般同意不赔偿不可抗力(战争、灾难、罢工等)造成的延误。)。

上述人士表示，合同条款总体上对空航空公司不利，这也是中国航空空公司整个行业面临的问题。因为飞机制造商在这个市场上处于强势地位，“这个市场是卖方市场。”

根据国际惯例，补偿方式分为现金补偿和实物抵押补偿。然而，波音787的延误显然不是由不可抗力造成的，而是由技术和供应商等问题造成的。上述人士表示，正因为如此，波音应该对中国企业的延迟交货进行补偿，但不一定是现金补偿，但也可能采取降低交易价格、为航空材料和培训服务提供额外补偿等措施。