马云的“大物流”玩法

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阿里巴巴将于19日下午宣布酝酿已久的“物流”战略。据悉，阿里巴巴集团董事长兼首席执行官马云、阿里巴巴集团办公室主任曾鸣、Taobao.com首席财务官张勇将出席本次会议，他们已经很久没有公开露面。阿里物流“它会做什么，但不会做什么”将很快宣布。

如今，随着开放平台的激增和腾讯自己的产品受到批评，马云将如何选择？

根据马云过去的行动，阿里巴巴的物流布局应该遵循过去的定位，即只作为一个“平台”，而不是一个应用——也就是说，只作为一个裁判，而不是一个运动员。正如淘宝只是一个平台一样，在物流方面，马云将把淘宝和阿里巴巴的巨大供求订单与这个物流平台连接起来，形成一个电子商务闭环。

最简单的方法是在买卖双方完成交易后，一个可选的物流公司将出现在供应商页面上，物流公司将直接收到订单。考虑到这应该是一个有自己独立入口的独立平台，有可能在订单生成后，供需双方会自动引导他们进入阿里推出的新物流平台，他们可以自己选择第三方物流公司。

但这些太容易了，配不上“马云”这个词。

首先，如果这个平台足够完善，它可以让小型运输团队、运输公司和物流公司注册他们愿意在上面运行的路线，例如从北京到上海。该系统还可以使系统通过货物的“出发地点”和“目的地”自动“拼写订单”，以便在其上注册的小型快递公司可以有与大型物流公司相同的机会接收业务。

这样做的好处是，一些小的运输费用可以用一辆车来支付，或者如果大公司不愿意运营，或者如果几个公司没有足够的食物，他们可以拼出一辆车，这样可以有效地分配资源，而且低碳环保。

当然，完美的假设是马云将在全国各地建立仓库，这样b2b供应商和c2c小卖家就可以租用他们的仓库。这样做的最大好处是，他们可以享受在这些仓库中完成的it系统，以及与这些仓库对接的物流公司。

这意味着，如果买家在淘宝或阿里巴巴b2b平台下订单，仓库可以自动生成订单，准备货物，然后由与仓库签订合同的物流公司直接交付给消费者。它不仅节省了许多卖家的时间和精力，还提高了物流公司的效率。最重要的是，这将为阿里巴巴集团带来新的收入来源:仓库租赁费、it系统使用费、物流配送费(与第三方物流公司分开)。当然，如果阿里能提供同样的售后客户服务，那么它就是第四个收入来源。事实上，鉴于阿里巴巴的投资部门以前曾入股陈星，该公司可以通过其股本从陈星获得一部分股东收入。这并不违反“这只是一个平台”的说法——阿里可以说，他在陈星的投资只是一项金融投资。

总之，如果马云做到这一点，打开阿里巴巴和淘宝网之间的下游物流联系，他无疑将成为中国的贝佐斯(美国著名b2c公司亚马逊的创始人)，做美国亚马逊在中国做的事情。

到目前为止，马云已经为阿里巴巴集团旗下的电子商务平台阿里巴巴b2b、淘宝c2c和淘宝商城b2c建立了完善的闭环产业链。所有的环节都将环环相扣，围绕信息流和物流运行。