柯万特家族的信条：一句话扛过100年

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在2010年世界500强中，宝马汽车公司以704亿美元的收入在汽车行业排名第十。作为德国汽车行业的三驾马车之一，尽管宝马的收入在同行中并不是很高，但其利润率多年来一直位居前列。

从某种意义上说，这是由于持有宝马近一半股份的柯文特家族的经营理念:“企业必须依靠自身实力寻求发展，注重提高利润和投资多元化。”在导致许多同行破产的全球金融危机中，这一概念尤为珍贵。

事实上，自19世纪下半叶以来，无论是魏玛共和国时期还是纳粹统治时期，无论是第二次世界大战还是大萧条时期，科文特家族都保持着快速的发展速度。从100多年前的一个小纺织厂到今天拥有数百亿欧元财富的庞大工业帝国，这个家族始终相信一切创伤都可以愈合，一切错误都可以修复，一切倒退都可以补救。

纺织品起动

科文特家族是一个荷兰移民家庭。1865年，16岁的埃米尔·柯文特(Emile Covent)在勃兰登堡西北部小镇Plic的沃克开始了他的职业生涯。这是一个以纺织业闻名的小镇。在德雷格兄弟纺织厂，埃米尔开始当学徒。那时，这个小工厂只有六台织布机，机器由转圈的马驱动。十四年后，当最初的工厂主去世时，埃米尔筹集了一笔钱买下了这家纺织厂，家族企业的历史开始了。

纺织厂经营得很好。1901年，埃米尔用他积累的110万马克买下了多塞特河上的威特斯托克纺织厂，并把它交给了他20岁的大儿子君特·柯文特。

君特在家庭工厂里长大，是科万特家族历史上具有开拓精神的先驱。君特接管威特斯托克纺织厂时只有20岁，但他工作努力，态度严肃。他向纺织女工学习纺纱、制毡和上浆；向染色师傅学习染色工艺；向机械师询问蒸汽机的工作原理...很快，京特就把工厂的生意打理得井井有条。

君特曾经这样描述他的父亲:“他就像一个老派的农民或工匠，为子孙后代着想。他所做的一切都必须由他的儿子们来完成。”事实上，埃米尔是一个典型的保守的工厂主。他永远不会借钱购买新机器，只会用赚来的钱来扩建工厂，而君特不愿意坚持一两个家族企业。

1924年，君特在伯明翰买下了一座废弃的军事工厂，并开始生产电池。以前，科文特家族的业务仅限于纺织业，但最近的第一次世界大战让金特意识到军火工业将是一个有前途的行业。因此，在希特勒统治德国第三帝国期间，科文特家族成为德国军队最重要的武器供应商之一。后来，景特购买了大量工业股票，包括化学、制药、机械工程等领域，成为当时著名的实业家。

德国作家鲁·迪格尔·荣格·布鲁特在他的《宝马背后的家族》一书中写道:“这个家族的历史贯穿着一条线:各个时代的家族成员从来没有固守过某个行业。一旦他们发现一些工业运营发生了变化，他们将迅速重新部署。”

1954年，君特去世，他的儿子赫伯特和哈拉尔德接管了家族企业。

边际破产

赫伯特是科文特家族历史上的另一个重要人物。他对家族企业最大的贡献是他买了宝马。

1959年，宝马(bmw)濒临破产。当时，宝马已有43年的历史，其著名的蓝白色标志在德国已成为家喻户晓的名字。然而，由于管理不善和财务状况不佳，监事会不得不计划将其出售给其竞争对手戴姆勒-奔驰。但这样一来，宝马将成为奔驰车桥厂。这一计划遭到了工会和股东的反对，宝马当时陷入了混乱。在这种情况下，赫伯特做出了决定性的举动，购买了宝马30%的股份，并开始重组宝马。

没有人相信宝马能起死回生，他的家人和同事对赫伯特的决定感到困惑和反对。但是赫伯特相信他自己的判断——宝马是一家好公司，只要管理得当，它就会复兴。

针对宝马公司存在的问题，赫伯特赋予管理层更多的权力，鼓励员工参与公司管理；他发现营销天才保罗·哈内曼负责宝马汽车的销售；经过对宝马的一系列创新，尤其是宝马700、isetta、1500等车型的推出，宝马真正开始重获活力。

到1969年初，赫伯特已经控制了宝马近一半的股份，成为了宝马的统治者。然而，自14年前加入戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)监事会以来，根据“监事会成员不得在竞争激烈的公司工作”的规定，赫伯特并未获得宝马监事会主席的头衔。

事实上，宝马只是科文特家族庞大工业帝国的一部分。德国著名的化学制药公司阿尔塔纳(Artana)、电池制造商瓦尔塔(valta)和枪支制造商毛瑟()都拥有相当数量的科文特家族股份。然而，由于长期低调的风格，科文特家族从未使用自己的名字作为公司的标志。上一页12下一页