不是“画饼” 自动驾驶这件事就是一个生态

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“生态”这个词正被一些投资于讲故事圈的企业所使用，但生态本身并没有错。简单地说，生态学指的是所有生物的生存条件，以及它们与环境之间的连锁关系。目前，智能和自动化的发展改变和重构了汽车工业的生态。

据相关统计，2015年，管理车辆电源、诊断和信号的连接约有280个。到2020年，这个数字将超过300，这表明未来的技术含量，包括软件计算能力，将在汽车发展中占据越来越大的比重。自动驾驶仪需要超级计算能力。到2015年，汽车可以在瞬间交换15000条数据，到2020年，汽车将在瞬间交换大约100000条数据。

根据战略分析的市场研究，adas是电子控制单元中增长最快的领域之一。2007年，adas仅占全球汽车ecu需求的2%左右，到2023年，adas的市场容量将达到200亿美元，占18%，增长非常快。

正是由于未来智能和自动化旅行的技术需求以及这一领域的巨大市场潜力，一家互联网技术公司加入了汽车制造大军；与此同时，传统汽车行业的主流企业也在与时俱进，向高科技企业转变。例如，德尔福，一家大型零部件公司。

未来3-4年，我们将开发更适合中国市场的自动驾驶技术

在2016年10月正式量产的上汽通用新一代gl8上，德尔福与泛亚汽车技术中心合作成功开发了先进的驾驶辅助功能adas，如提供全速度自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、车道偏离报警和向前碰撞报警。这些功能根据中国人的道路环境和驾驶习惯进行了深度整合。

德尔福电子与安全事业部全球副总裁兼亚太区总裁王展表示，德尔福正与上海通用汽车/泛亚汽车技术中心进行初步研究，重点是更高层次的智能驾驶，并已取得初步成果。这些成果将有力支持德尔福在未来3-4年内开发更高阶的自主驾驶技术，以适应中国市场。

德尔福正在为奥迪汽车开发多域控制器，为沃尔沃开发集成驾驶舱控制器。这些超级计算机平台的决策速度比人类快34000倍。

与mobileye合作开发2019版cslp

下月初，在拉斯维加斯举行的2017年消费电子展上，德尔福汽车公司(NYSE: dlph)和美孚国际(NYSE: mbly)将展示双方在10公里试驾期间共同开发的中央感应定位和规划(cslp)自动驾驶系统，该系统可实现4-5级自动驾驶。示范区将覆盖城市道路和高速公路。

Cslp是一个完全集成的自动驾驶解决方案，可以立即启动，配备传感系统和计算平台。该系统将于2019年投入生产。

至于系统的价格，王展说价格与数量有关。当数量增加时，成本可以控制在5000美元左右。

在拉斯维加斯的路演中，装有cslp系统的德尔福自动驾驶汽车将会遇到许多日常驾驶挑战，例如合并高速公路、行人和自行车拥挤的城市街道以及穿越隧道。

两家公司的团队将继续开发下一代传感器融合技术和下一代仿人驾驶策略。该模块集成了ottomatika的驾驶行为建模和mobileye的深度强化学习技术，从而提高了车辆的驾驶性能，使其能够在复杂的城市场景中与其他驾驶员和行人进行交流。

2019年cslp系统将主要包括以下先进技术:

？定位能力:即使没有连接gps，也能保证车辆定位精度在10厘米以内

？自由空检测:引导车辆通过复杂的车道分叉或没有车道标志的区域

？360度行人感应

？3d车辆检测:检测任何角度的车辆。一些车辆可以通过确定车辆的整体形状来检测，并且车辆是静止的还是停放的也可以通过轮胎运动来检测；这对于有特殊交叉口的城市路段非常重要。此外，还可以进行横向车辆检测，这对交叉路段非常重要。

？路径和运动规划:允许车辆采用仿人驾驶行为，并提前确定最佳路径。

在2019版的cslp中，mobileye的新一代iq5芯片用于视觉融合以驱动传感系统，而Delphi的ottomatika自动驱动算法用于升级英特尔的系统芯片(soc)，该芯片与多域控制器相结合，为汽车行业创建了一个完整而强大的计算平台。

自动驾驶是一种生态

因此，王展说，自动驾驶绝对不是一个家庭能够做到的。这是一种生态。近年来，德尔福在软件和互联技术方面不断增强技术实力，构建了自主驾驶和制造的生态。

2014年11月下旬，德尔福宣布，为了加快自主驾驶技术的研究，公司与奥托玛蒂卡公司合作，共同搭建了一个技术平台。这一技术平台使汽车能够快速做出复杂的决策，例如在十字路口刹车和加速，或者在城市道路上通过行人时选择最安全的驾驶方案。Ottomatika是一家由卡内基梅隆大学创建的公司，研究如何将自动驾驶技术商业化。

德尔福汽车系统公司与美国初创公司quanergy合作，开发了一种新型无人驾驶汽车激光测距系统，单价不到1000美元。无人驾驶车辆必须依靠包括激光雷达在内的各种传感器来监控车辆在道路上的位置以及车辆与其他物体之间的距离。最初的激光雷达系统非常昂贵，每套价值超过8000-100000美元。

Control-tec是一家能够提供全套汽车商业智能系统的公司，拥有云计算能力，并能在未来提供多种云服务。德尔福在2015年收购了这家公司。control-tec先进的车辆数据采集和云服务是Delphi v2e系统的数据平台。

2016年8月，德尔福汽车公司成为新加坡陆路运输管理局的战略合作伙伴，双方合作实现自驾游新概念。德尔福提供了一批全自动驾驶汽车，并开发了基于云计算的移动按需旅行软件(amod)，这将为自动驾驶汽车开辟新的市场应用。该项目将在新加坡西部的魏一科技城进行测试。该项目计划在三年内开发，到2020年将进入运营服务阶段。目前，德尔福还计划在北美和欧洲开展类似的开发项目。