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技术升级海格纯电动客车登陆上海车展

来源：沈阳新闻网作者：莎莎更新时间：2020-09-23 03:25:41阅读：

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海格积极响应国家节能减排战略和推动新能源汽车发展的政策，不断深化新能源公交车的研发，用智能技术打造高价值、低能耗、环保的新一代公交车，为客户提供纯电动、混合动力、插电式混合动力和燃料电池四种节能新能源城市公交车。到目前为止，海格已经获得了33个关于节能和新能源产品的公告。

海格在这次展览中推出了新一代纯电动公交车klq6129gev。该车获得了江苏省科技厅颁发的高新技术产品认证。

纯电动公交车显示了海格领先的科研实力

新一代klq6129gev纯电动客车采用电机与车轴直接连接的直接驱动方式，实现了无级变速功能，提高了系统的传动效率。设计双电机电子耦合驱动的控制策略，确保车辆良好的操纵稳定性；此外，在电动客车控制系统中应用汽车电气附件可控性的思想，有效地节约了整车的能量。

海格新一代纯电动公交车klq6129gev

优秀的车辆控制策略、驾驶员意图智能分析、零速锁坡控制、电动刹车平滑控制、节能模式控制、牵引力控制等功能。电动刹车控制策略和节能模式控制可以提高行驶里程。

哈格驱动系统是两台电机并联结构，能有效降低电机峰值功率，具有体积小、重量轻、防护等级和绝缘等级高、功率密度高、标准高、安全性高、使用寿命长的特点。

动力电池采用复合锂离子材料制成，一次充电行驶里程可达200多公里，满足大多数公交车一天的行驶里程。锂离子电池采用模块化设计，具有良好的防水防尘等级，适用于不同地区和不同气候条件。

内部美观简单，门轴盖隐藏。它采用与梅赛德斯-奔驰citaro客车相同的铝型材和橡胶条，带有挡板玻璃，具有更好的整体感，能有效隔绝车内车外空，减少热量损失，也更美观；轮罩采用分体式座椅，更有效地利用了/0/空间。车轮罩被设计成便于放置行李的架子；采用304不锈钢扶手，防锈性能一流。

在车身结构方面，新一代klq6129gev纯电动客车采用满载车身、闭环结构和高强度钢，提高了车身整体结构强度，降低了车身质量；空空气悬架改善了整车的舒适性。zf车桥和悬架的一体化设计，在满足所有性能的前提下，使整个空空气悬架系统轻量化。

转向系统采用高效低噪音的电动转向泵，高效电机的应用使功率消耗与流量成正比，电机只有在有转向需求时才工作，节约了能源。

海格巴士展览区

在本次展会上，海格还带来了风格强硬、经济实用的轻型客车h5v商用车klq6590e、符合新国家标准的h5v校车klq6590x、外观舒适的中高档公务车klq6702e3b，以及新推出的H系列超大行李厢客车klq6122b，这是客车市场的主流产品。

出现了欧式海格H5病毒

H5v是海格在梅赛德斯-奔驰灵特的基础上独立开发的厢式短头轻型客车。它的外观坚韧、锋利、简洁、光滑。中网广泛镀铬，装饰条和蜂窝设计风格使视觉效果更加粗犷和坚韧。

四边形前照灯尺寸较大，具有高度调节功能。后视镜配有双曲率透镜，可以看到更宽的范围。汽车侧面后部的窗户设计成封闭平坦的，大面积的玻璃窗可以提供更宽的视野。黑色设计确保了车内司机和乘客的隐私。Hager h5v轮胎是一个三角形轮胎，尺寸为215/70 r16c，其六辐铝合金轮辋非常坚韧。这种轮胎具有出色的耐磨性。

海格h5v的中控台整体布局和谐规则，加上仿红木装饰板，显示出成熟的视觉效果。海格h5v有五个座位，六个座位和12~15个座位。后排座位少的型号适合拉货，而后排座位多的型号适合短途乘客任务。

H5v装有上柴公司生产的sc28r143q4发动机。与发动机匹配的是6速手动变速器。海格h5v采用前驱动承重车体结构。前悬架为麦弗逊式，后悬架为整体桥式，弹性元件为三块变截面钢板。与其他配有4~5块钢板的轻型乘客相比，海格H5将会更舒适。

目前，中国有许多欧洲风格的轻型客车产品，但海格相信海格H5将以其卓越的产品质量、良好的售后服务和一如既往的价格优势，很快会在这个新领域崭露头角。

根据校车缓解驾驶员差距

海格h5v校车可以由B-photo驾驶，车身宽度小，通过性好，特别适合中国大部分学校位于城市二级公路的情况，更适合偏远山区狭窄崎岖的路况。海格H5校车是基于校车的国家标准，甚至高于国家标准。公共汽车配有警告标志、安全铃、防遗忘报警系统等安全设备。外形小巧美观，流线型车身，宽大的保险杠外形，前后壁全金属冲压，与其他品牌的使用玻璃钢的校车相比，安全性能有了很大的提高。配备g-bos智能操作系统校车版，可确保车辆运行的实时监控，确保行车安全。

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