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沿海干散货运价12月下旬跌幅收窄

来源:沈阳新闻网作者:莎莎更新时间:2020-10-01 00:53:40阅读:

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据上海国际航运研究中心1月4日发布的报告显示,自2010年12月下旬以来,国内沿海干散货运输市场的跌幅明显收窄,并出现止跌企稳的趋势。

根据这份报告,去年12月29日,航空交易所发布的沿海(大宗)货运指数收于1428.73点,比两周前下降了3.31%。其中,煤炭、金属矿石和粮食的运价指数分别下降了3.46%、0.97%和10.34%。

报告指出,发电厂煤炭库存持续下降,补货需求增加,而北方港口长时间关闭消耗了部分运力,这有助于沿海煤炭运价指数停止下降并趋于稳定。截至去年12月31日,秦皇岛港煤炭储存量为707.2万吨,同比下降52万吨。

沿海煤炭运价指数明显收窄。在航线方面,各条航线的运价都有不同程度的下降。其中,秦皇岛至上海的2-3万吨运价收于47元/吨,下降3元/吨;秦皇岛至广州的4万至5万吨运费收于57元/吨,下降了6元/吨。

目前秦皇岛5800大卡、5500大卡、5000大卡、4500大卡的动力煤价格分别为830-840元/吨、785-795元/吨、690-700元/吨和600-610元/吨,每种动力煤的价格下降幅度为5-10元/吨。

研究中心预测,低温天气将在后期持续,发电厂的煤耗将保持在较高水平。随着春节的临近,电厂对煤炭的补充需求将会增加,预计后期沿海煤炭运价指数将进一步回升。

根据研究报告,去年12月下旬,沿海矿石的运价指数持续下降。航线方面,青岛-张家港万吨运价稳定,收于32元/吨;这艘5000吨的舟山-张家港货轮价格下跌1元/吨,收于22元/吨。

截至12月31日,19个国内港口的铁矿石库存总计8071万吨,比两周前增加了28万吨。同期,63.5%印度矿石的成本加运费价格为176-178美元/吨,巴西南部的细矿石成本加运费价格为181-183美元/吨,61.5%澳大利亚矿石的成本加运费价格为172-174美元/吨。

该机构预计,1月10日之后,大多数钢厂将陆续补充铁矿石库存,从而推动沿海金属矿石运输市场。预计运费率指数在后期仍将略有波动。

在粮食方面,沿海粮食运价指数持续下降。大连至广州和营口至深圳航线的运价分别收于68元/吨和51元/吨。

由于前期玉米发货量较少,库存压力加大。截至12月31日,北港主流平舱价格收于2050-2060元/吨;在南方港口,库存的早期补充不好,玉米库存的减少导致价格反弹,交易价格收于2200元/吨。

对此,研究报告指出,春节前仓库补货将趋于活跃,根据目前南北价差,空贸易商有一定利润,预计后期沿海粮食运输市场将企稳反弹。

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