“首堵”北京过去时

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1983年，机动车数量不到25万辆。国庆节后，由于外国车辆集中返回北京，整个城市拥堵不堪。十几个红绿灯排队等候通过十字路口，公共汽车的速度下降到每小时不到5公里。

1995年，拥有90万辆汽车的北京刚刚庆祝了三环路开通一周年。环路出口处的交通拥堵已经成为道路交通的瓶颈。路上不时会有几公里的长龙，而环城路已经变成了停车场。交通堵塞比今天严重得多。

2003年，北京机动车总量超过202万辆，全市90%以上的交通道路处于饱和或过饱和状态。在早晚交通高峰期，全市道路基本处于拥堵状态，有65个点经常发生拥堵。

北京交通发展研究中心2009年初发布的评估报告显示，自2008年10月以来，北京的交通拥堵状况有了明显改善。与“无限出行”期相比，在有限出行期内，北京市晨峰拥堵路段由422条减少到249条，拥堵公里数由99公里减少到50公里。在傍晚高峰期，拥堵道路的数量从818条减少到555条，里程从177公里减少到110公里。全天拥堵时间减少了5小时15分钟，特别是“严重拥堵”时间从1小时45分钟减少到0。根据北京社会形势与民意调查中心和零点调查公司进行的民意调查，超过80%的车主支持长期实施限行政策