北京成新能源车最大试点 私人购车最高补贴12万元
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3月1日,北京延庆县电动出租车试点正式启动,首批50辆福田米德纯电动出租车投入使用。
北京将很快成为中国新能源汽车运营最重要的示范城市。据记者了解,“北京市新能源汽车私购补贴试点实施方案”已经财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会等部委论证通过,即将实施。这意味着北京将成为继上海、长春、深圳、杭州和合肥之后的又一个获得国家新能源汽车补贴试点资格的城市。
根据该计划,到2012年底,北京将推动私人购买3万辆新能源汽车。据报道,在3万辆新能源汽车中,将有2.3万辆纯电动汽车和7000辆插电式混合动力汽车,在六个试点城市中推广规模最大。同时,北京还将建设各类新能源汽车充电(换)站和充电桩,建立新能源汽车示范运营管理信息平台。
据了解,北京市“实施方案”计划根据车辆的动力电池容量,每辆新能源汽车每千瓦时补贴3000元,每辆插电式混合动力客车最高补贴5万元,每辆纯电动客车最高补贴6万元。根据财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布的《关于试行新能源汽车私购补贴的通知》,国家将对纯电动乘用车进行补贴,最高补贴额度为每辆6万元。也就是说,北京《实施方案》出台后,北京市民购买新能源汽车将获得国家和北京市政府的双重补贴,最高补贴额度为每辆12万元。
在鼓励个人购买之前,北京将陆续在郊区县运营纯电动出租车,让市民近距离体验。3月1日,北京延庆县电动出租车试点正式启动,首批50辆福田米迪纯电动出租车交付北京桂川出租车公司使用。福田汽车(600166)党委副书记赵表示,新能源汽车只有一条出路,那就是走向市场。今天的示范操作正是为了有一天,它可以脱离政府的“有形之手”的照顾,接受消费者的检查和判断。
据悉,延庆电动出租车将享受最低的工业用电收费价格,一辆米迪电动车只需14元。Midi电动出租车最大输出功率为60千瓦,每100公里耗电量为15千瓦时,在普通城市道路上满载行驶里程为140公里。普通充电桩可在8小时内充满电,快速充电桩可在半小时内充满电80%。根据北京出租车年均行驶10万公里,与燃油汽车相比,每年可节约成本3万多元,每辆纯电动汽车减少的二氧化碳相当于每年种植1100多棵树。目前,延庆县第一座配套充电站已建成,有25个充电桩。随后,延庆县还将建设7个综合充电服务站和一个纯电动出租车维修厂。
目前,北京已出台优惠政策,对不超过建设投资30%的充电站(堆)给予财政补贴,吸引中石化、国家电网、中海油等大型央企参与。根据规划,北京将在三年内建成3.6万个1: 1.2的慢速充电桩,100个快速充电站,1个电池更换站,2个电池回收站,10个专业维修服务站和2个信息采集处理站。此外,北京还将计划成立北京电动汽车运营公司,以市场化的方式加快新能源汽车的示范和推广。
发展纯电动汽车的难点不仅在于技术突破,还在于如何尽快实现产业化和规模化,为社会服务,改善民生。对于像福田这样专注于新能源汽车的公司来说,北京推动私人购买新能源汽车的计划无疑是一个巨大的好处。然而,从目前的市场环境来看,通过个人消费推动新能源汽车大规模产业化仍然是风险与机遇并存。
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