北京成新能源车最大试点 私人购车最高补贴12万元

本篇文章1294字，读完约3分钟

3月1日，北京延庆县电动出租车试点正式启动，首批50辆福田米德纯电动出租车投入使用。

北京将很快成为中国新能源汽车运营最重要的示范城市。据记者了解，“北京市新能源汽车私购补贴试点实施方案”已经财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会等部委论证通过，即将实施。这意味着北京将成为继上海、长春、深圳、杭州和合肥之后的又一个获得国家新能源汽车补贴试点资格的城市。

根据该计划，到2012年底，北京将推动私人购买3万辆新能源汽车。据报道，在3万辆新能源汽车中，将有2.3万辆纯电动汽车和7000辆插电式混合动力汽车，在六个试点城市中推广规模最大。同时，北京还将建设各类新能源汽车充电(换)站和充电桩，建立新能源汽车示范运营管理信息平台。

据了解，北京市“实施方案”计划根据车辆的动力电池容量，每辆新能源汽车每千瓦时补贴3000元，每辆插电式混合动力客车最高补贴5万元，每辆纯电动客车最高补贴6万元。根据财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布的《关于试行新能源汽车私购补贴的通知》，国家将对纯电动乘用车进行补贴，最高补贴额度为每辆6万元。也就是说，北京《实施方案》出台后，北京市民购买新能源汽车将获得国家和北京市政府的双重补贴，最高补贴额度为每辆12万元。

在鼓励个人购买之前，北京将陆续在郊区县运营纯电动出租车，让市民近距离体验。3月1日，北京延庆县电动出租车试点正式启动，首批50辆福田米迪纯电动出租车交付北京桂川出租车公司使用。福田汽车(600166)党委副书记赵表示，新能源汽车只有一条出路，那就是走向市场。今天的示范操作正是为了有一天，它可以脱离政府的“有形之手”的照顾，接受消费者的检查和判断。

据悉，延庆电动出租车将享受最低的工业用电收费价格，一辆米迪电动车只需14元。Midi电动出租车最大输出功率为60千瓦，每100公里耗电量为15千瓦时，在普通城市道路上满载行驶里程为140公里。普通充电桩可在8小时内充满电，快速充电桩可在半小时内充满电80%。根据北京出租车年均行驶10万公里，与燃油汽车相比，每年可节约成本3万多元，每辆纯电动汽车减少的二氧化碳相当于每年种植1100多棵树。目前，延庆县第一座配套充电站已建成，有25个充电桩。随后，延庆县还将建设7个综合充电服务站和一个纯电动出租车维修厂。

目前，北京已出台优惠政策，对不超过建设投资30%的充电站(堆)给予财政补贴，吸引中石化、国家电网、中海油等大型央企参与。根据规划，北京将在三年内建成3.6万个1: 1.2的慢速充电桩，100个快速充电站，1个电池更换站，2个电池回收站，10个专业维修服务站和2个信息采集处理站。此外，北京还将计划成立北京电动汽车运营公司，以市场化的方式加快新能源汽车的示范和推广。

发展纯电动汽车的难点不仅在于技术突破，还在于如何尽快实现产业化和规模化，为社会服务，改善民生。对于像福田这样专注于新能源汽车的公司来说，北京推动私人购买新能源汽车的计划无疑是一个巨大的好处。然而，从目前的市场环境来看，通过个人消费推动新能源汽车大规模产业化仍然是风险与机遇并存。