掘金航站楼

本篇文章2900字，读完约7分钟

美国一家公司以航站楼为“基地”，吸引了美国最好的厨师和他们的特色菜，开创了新的业务。

我随身携带的刀被拿走了，美国运输安全管理局印制的安全说明在我眼前来回闪现。所有这些让我觉得，我住在曼哈顿顶级酒店的梦想已经化为乌有，它们让我回到了现实世界:我在拉瓜迪亚机场，刚刚接受了d航站楼的安检

然而，我的幻觉来自于从拉瓜地亚码头一眼就能看到的顶级酒馆牛排屋。这家牛排馆的主厨迈克尔·洛莫纳科是著名的波特餐厅的主厨。红楼牛排餐厅位于中央公园对面的时代华纳中心，以服务闻名。这位明星厨师帮助prime酒馆培训厨师和制作菜单，甚至在特殊时刻在这里做牛排。因此，您可以享受到与红楼牛排一样的服务质量、红酒品种，甚至体验到同样的牛排味道也就不足为奇了。

作为一名空飞人，我厌倦了机场提供的方便快餐。它的味道很淡，开胃菜和主菜几乎一年到头都没变。因此，这个消息真的让我兴奋。私人厨房、每日特色菜等的味道。已经让人们期待了，而纽约和其他大都市的名厨们来到机场展示他们的才华，这让人们胃口大开。

Prime tavern牛排餐厅是拉瓜迪亚机场德尔塔航空公司空公司d航站楼的特许餐厅之一，该航站楼内有许多类似的餐厅。然而，主要航站楼餐厅经理、otg Airport Management Company首席执行官Rick blaise表示:“这些餐厅不是机场餐厅，而是在机场提供餐饮服务的公司。”迈克尔在这里使用的材料和他在红楼的牛排一样。我们的特色产品和服务与红楼牛排没有什么不同。更重要的是，我们收取的并不是机场餐厅的高昂费用，而是与街上餐厅的费用相同。”

在D航站楼，otg管理公司与活跃在美国机场的著名厨师和餐厅密切合作。例如，2010年底，普罗旺斯风格的小酒吧bisoux在纽约著名的法国糕点店balthazar附近开业，出售尼斯沙拉和法式黑酥鸭。与此同时，prime酒馆也开始营业，并在纽约推出了这些受欢迎的菜肴。

据介绍，由于美国航空公司空 d航站楼主要从事国内航班，该航站楼的餐饮服务受到了不良评价。这一次，otg管理公司进行了大刀阔斧的改革，创建了13个完全符合纽约厨师餐饮理念的独特餐饮体验品牌。除了prime酒馆的厨师，它还从纽约招募了著名的餐饮大亨和名厨。例如，安德鲁·卡梅里尼，他在意大利餐厅乐康达·维德当厨师，等等。如果上面提到的厨师只是美国的知名人士，那么出现在各种电视节目中的wolfgangs 's和emerils就更有吸引力，可以更好地传达达美航空公司空和otg改善机场餐饮体验的决心:将纽约最成功的餐饮品牌引入拉瓜迪亚机场，这样乘客就可以按照blaise Tan的说法，“这就像在城市的另一个角落开一家新餐厅一样。”

为什么是机场？

他一边说，一边拿起一块鲑鱼，把它烤成诱人的粉红色。“也许你想问我为什么以前没有做过类似的工作？事实上，我也不能回答。我们目前的尝试非常有价值，机场公共服务系统也欢迎我们的服务。对我个人来说，这种改善也是非常明显的，这里的用餐体验更加愉快。然而，我花了十年时间与航空公司和机场沟通。幸运的是，我们最终成功地说服了有关各方。”

有一段时间，美国一些最好的餐馆会在机场被选中，这对于今天的空飞人来说几乎是不可想象的。在过去，即使没有旅行计划，一些纽约人也可能跑到idlewild机场(1963年后以肯尼迪国际机场命名)，然后去金门吃大餐。七大洲从1963年到1990年在芝加哥奥黑尔国际机场提供餐饮服务，是许多被它的U形座位吸引的用餐者的最爱。20世纪60年代，它作为洛杉矶国际机场的主题餐厅而闻名，因为它的服务员穿着纱笼围裙或皮短裤，并配有著名的陶瓷餐具。

当时，乘飞机旅行是一种奢侈，与之配套的机场和机上餐饮也保持了较高水平。亚麻桌布和各种食物选择让人们在飞行时有宾至如归的感觉。

然而，随着空航空管制禁令的放宽，乘飞机旅行的人数以几何级数增长，那些曾经有“一招鲜，满街吃”风格的特色小餐馆已经被一些卖普通食物的小隔间所取代。即使乘客很富有，当他们搜索整个机场时，他们也经常找不到一个可以享受美食的地方。环顾四周，机场附近到处都是便宜的餐馆，除了8美元的牛肉三明治和白葡萄酒。

丹佛国际机场已成为当今重要的机场枢纽之一，但在1995年成立时，甚至没有一家餐厅能提供全套餐饮服务。直到一些专家建议引入快餐来满足乘客的需求，这种情况才得以改变。从那以后，丹佛国际机场附近的餐饮业就一直是强手云集。例如，以美味的比萨饼和沙拉而闻名的沃尔夫冈·帕克咖啡馆，以及世界各地的海鲜餐馆，如在波士顿著名的海鲜餐馆合法海鲜。然而，当这些著名的餐饮巨头来到机场时，他们已经改变了他们的面貌。除了大大减少菜名之外，他们的饮食标准也下降了很多，而且味道平平，很难引起食客的兴趣。

谭自1996年开始从事餐饮工作，工作经验丰富。在那之前，他已经开了餐馆和夜总会。1996年，他加入了jet rock，这是费城国际机场的一家机场餐饮特许酒吧，以烧烤特色为基础。“我的想法是把顾客送到我的餐厅，像波音客机或空客机。”

以这个酒吧为基础，布莱斯想把这个模式复制到更多的地方。然而，直到otg机场管理公司获得JFK机场5号航站楼餐厅的经营权，各种风格的餐饮业务才得以延伸。JFK机场5号航站楼于2008年经济大衰退期间竣工，由JetBlue/きだよ 0号运营。然而，这里提供的餐饮服务一点也不打折:它可以为乘客提供32种不同的餐饮理念，包括西班牙风味和日本寿司。在过去，由8美元快餐组成的低端餐饮业，在谭先生的经营下，已经成为餐饮业中物有所值的行业。

美国航空公司空的d航站楼比空捷蓝航空公司的5航站楼更远，这主要是因为捷蓝航空公司空和美国航空公司/的特殊乘客。

“在5号航站楼，你所看到的都是西装革履的商务人士”，这是谭的总结。另一个原因是拉瓜迪亚机场距离曼哈顿只有20分钟的车程，这个繁华商业区的大多数领导人都是乘飞机出行。由于这个群体的特点，他们不会因为花40美元享受商务餐而被拒绝。

一般来说，美国航空公司很少提供复杂、精致但昂贵的餐饮服务。D航站楼的餐饮业主要提供快餐和可以打包带走的食物。但这并不意味着它会降低食物的味道。这里出售的比萨饼和汉堡包甚至受到最挑剔的纽约美食家的称赞。

“这是我的麦当劳。”otg机场管理公司的厨师迈克尔·库里在吃了一口油腻的奶酪牛肉后说道。在他看来，世界豆咖啡馆出售的咖啡可与星巴克相媲美。

然而，otg机场管理公司的这些服务并不是为了发现像Lomonaco这样的名厨，而是为了在美国各地找到更合适的厨师和联合制作餐饮概念，并将其引入机场餐饮服务系统。因此，布雷斯·谭指派科里飞往北美各地品尝美味的食物。每年，考利积累12万英里。每当发现新的、有前途的餐饮理念时，otg机场管理公司将向机场管理层和相关政府部门报告进展情况，并争取进一步发展的机会。谭布莱兹透露，otg机场管理公司与美国90%机场的特许经营协议将在十年内到期，但他表示:“我们坚信，乘客需要在这个餐饮业创新，整个行业将认识到创新的必要性，并积极部署下一步工作。”上一页12下一页