沃尔沃中国战略存疑

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沃尔沃对中国市场的攻击是李书福的一个必要举措。然而，如何布局和定位仍然悬而未决，3月29日，黑龙江省大庆市世纪大道附近。强风使这个城市看起来有点乱。临近中午，在警车的护卫下，几辆面包车拐进了荒野，路的北边有一个标志。然后，巨大的车队消失在闪烁的灯光中。车里的人是黑龙江省和大庆市的官员。那块平坦的土地上有一个标志，是酿造沃尔沃大庆工厂的位置。 一个月前，2月25日，当沃尔沃在中国的五年战略在北京宣布时，作为沃尔沃在中国的两个生产基地之一的大庆，开始因其在中国汽车工业地图上的新形象而获得一些认可。 沃尔沃在中国五年发展战略中宣布，到2015年，沃尔沃在中国的销量将达到20万辆(2010年为3.1万辆)，经销商数量将从106家增加到220家。成都的新工厂将于2013年投产，产能为10万辆。与此同时，沃尔沃董事会也批准了在大庆建厂的计划。 这些都增强了大庆向汽车工业迈进的决心。 以前，这座城市以石油和“铁人精神”而闻名。然而，在吉利收购沃尔沃的交易中，大庆市在2010年8月交割后投资了30亿元人民币，持有沃尔沃37%的股份。尽管如此，大庆和汽车工业之间的联系还不清楚。 “当我们如此模糊时，我们是有意识的。收购后，沃尔沃应该在内部统一思想，尤其是在瑞典。之后，将得到国家发展和改革委员会的批准。这两者都是必要的。大庆人喜欢做实事，不想宣传太多。因为还有很长的路要走。”一位熟悉大庆情况的官员告诉《中国企业家》。 这不是普通话或陈词滥调。3月29日晚，充满沃尔沃汽车项目介绍的品牌被发展汽车产业的口号所取代。 但是沃尔沃带给大庆的汽车冲动并没有在这个城市消失。在世纪大道(century avenue)的一处高端房地产旁边，一家全新的沃尔沃4s店正在建设中，路边竖起了醒目的沃尔沃标志。这家4s店的员工来自大连宏利——沃尔沃在中国东北的代理经销商集团。 过去，大庆本地的汽车销售，包括梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马的4s店，都聚集在汽车零部件城周围，但这个正在筹备中的沃尔沃4s店更像是大庆的一个新地标建筑，离最近的奔驰4s店有几个路口。 “大庆市正面临转型。”在官员的办公室里，他把手放在电话线上说，“这和鄂尔多斯(600295)的改造很相似，但不完全一样。大庆的经济结构仍然更加良性。鄂尔多斯可以卖煤田什么的，但是大庆市政府没有这个权利。石油是国家的。我们的发展总体上更加平衡。” 也许正是因为这个原因，大庆市向沃尔沃项目伸出了这么厚的“橄榄枝”。“从本地角度来看，这是我们最大的投资。”上一页123下一页