华泰萨博“闪婚”猜想：“冲动”下的利益博弈

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5月3日前，汽车行业有想象力的人无法想象华泰汽车集团副总裁张瑞军、世爵汽车股份有限公司ceo、瑞典萨博汽车董事长穆勒同时出现在双方战略合作签约现场，但华泰做到了。

经过一周多的闪电谈判，华泰与萨博母公司世爵集团达成协议，华泰以1.5亿欧元的价格交换了萨博母公司世爵29.9%的股份。战略伙伴关系建立后，双方将共同在中国生产和分销萨博品牌汽车，并在技术、市场、资本、产品和管理等领域开展全面战略合作。

这一事件对汽车行业的影响不亚于当年吉利收购沃尔沃汽车公司的成功，这不仅是因为萨博成功搭上了中国合资企业的顺风车，也是因为汽车业务平平的华泰汽车与深陷困境的萨博汽车之间的弱联盟能否实现双赢。

此外，这种跨国合作能否顺利获批以及获批后的未来发展前景还有待观察。在接受《中国经济时报》采访时，一位知情人士表示，有信心获得相关部门的批准，并在未来顺利生产国内产品，但仍对资金来源保密，并坚决否认银行将提供帮助的猜测。

“华泰董事长张秀根是一个非常勇敢的人，他在公司里毫不妥协。不排除在如此短的时间内决定与萨博结婚是一个冲动的举动，但华泰未来的利益可能不仅限于表面的内容，华泰实际上是在参与一个未知的利益游戏。”此人告诉《中国经济时报》记者。

“华莎爱情”震惊业界

华泰以黑马的姿态赢得了与萨博牵手的比赛。

《中国经济时报》记者了解到，此前有报道称，长城汽车和青年汽车与萨博母公司世爵汽车(Spyker)就合作事宜进行了谈判，使得人脉广泛的汽车媒体对华泰与萨博的联姻毫无准备。

根据双方签署的协议，华泰通过收购世爵汽车29.9%的股份与萨博建立了战略合作关系。华泰汽车向萨博汽车公司的母公司世爵投资1.2亿欧元，将持有世爵公司29.9%的股份，并将向萨博汽车公司提供3000万欧元的可转换贷款，贷款期限为6个月，年利率为7%。

战略合作伙伴关系建立后，华泰和萨博将成立一家50: 50的合资公司，在中国生产和销售萨博品牌汽车。萨博国内生产的时间表将是两年后。

出席签字仪式的张瑞军接受了媒体采访。他表示，如果双方的合作能够成功获批，合资公司将在6个月内成立，2012年10月在瑞典推出的萨博n3将在几个月内在中国制造，新的萨博93将作为第一款进口车型在中国制造。

据了解，萨博显然将此次与华泰的合作视为摆脱困境的生命线。穆勒表示，萨博将在2011年大幅增加销量，并力争通过在2012年实现12万辆的生产和销售目标来实现利润。

此外，华泰目前丰富的生产能力将为萨博未来的国内生产提供生产保障。“华泰有两个生产基地，鄂尔多斯(600295)和荣成，总产能为35万台。萨博汽车的到来是一个非常好的合作机会。我们的容量利用率大大提高。”张瑞军告诉记者。

资金来源是个谜

与吉利通过银行、地方政府、投资银行和上市公司收购沃尔沃，以及BAIC通过银行支持收购萨博的部分知识产权不同，华泰对萨博母公司世爵的巨额投资一直被隐瞒。

“华莎之爱”签约现场值得注意的一个细节是，民生银行(600016)、北京银行(601169)董事长董文标和上海银行北京分行的高级官员当天都出席了活动，这不可避免地吸引了银行协助华泰完成加入世爵的猜想。然而，双方都明确否认华泰的资金来自银行的支持。

“华泰发展了十多年，在十多年的历程中积累了大量的资产和合作伙伴。”面对记者的提问，张瑞军只是给出了这样一个模糊的回答。

“我们不知道华泰是从哪里在短时间内筹集到这么多资金的，显然不可能仅仅依靠华泰的汽车业务。”一位不愿透露姓名的知情人士告诉《中国经济时报》记者，张秀根的产业不仅仅是汽车，而是鄂尔多斯的房地产和煤矿为华泰创造了巨额利润。

《中国经济时报》记者了解到，虽然华泰汽车的主营业务平平，但很少出现在张秀根面前，知道如何运营资本。当年，通过“煤矿工程”获得了鄂尔多斯两大煤矿的权益。虽然其中一个已经售出，但另一个仍然为华泰贡献了利润。

此外，出生于建筑业的张秀根，拥有经营良好的房地产和建筑业，这也是华泰的资金来源。华泰银行、民生银行和北京银行已经或将要开展多种形式的合作，为华泰未来的资本运营保驾护航。

“事实上，华泰与萨博联手的资金来源并不重要。重要的是，华泰未来将通过萨博项目进行多种形式的融资，特别是地方政府对汽车项目的热情追求，这将为华泰未来提供广阔的发展机遇。”上一页12下一页