萨博与华泰的“闪婚闪离”隐情

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萨博和华泰只用了12天就联系并终止了合作。

5月12日晚，萨博发表声明称，由于华泰汽车无法满足双方合作协议中的条件，萨博母公司世爵(Spyker)单方面发表声明终止与华泰的合作协议。这表明“萨博之战”将再次开始。

萨博发言人古尼拉古斯塔夫斯(gunilla gustavs)在接受记者采访时表示，获得所有股东的“同意”是萨博与华泰之间交易的条件，但目前我们只能说华泰不能满足所有必要的条件，因此交易无法进行，但萨博将继续探索与华泰合作的途径。

《瑞典日报》的一名记者表达了不同意见，他指出，华泰汽车代表团在上周末参观了萨博位于特罗哈坦的工厂后，对工厂的糟糕现状感到震惊。之后，他们要求与萨博总裁穆勒重新谈判，因此他们之间的合作可能会落空。

据报道，华泰汽车董事长张秀根昨日原本与一些北京媒体进行了交流，讨论如何进一步与世爵合作。由此可见，萨博一夜之间宣布终止协议让华泰大吃一惊。

一位瑞典当地汽车分析师表示:“华泰和萨博之间的交易失败，我并不感到意外。”。他表示，对于世爵而言，华泰提供的条件以及那些可以满足的条件“太弱了”。如果你看看中国20大企业的名单，你甚至找不到华泰的名字。世爵希望找到一个“更强的人”来拯救他的命运，中国将会有一个好的“对象”。就华泰而言，它可能已经看到了目前的困境，这远远不是它所能承受的，因此它选择了放弃。

古尼拉古斯塔夫斯说，中国现在为萨博的命运提供了“许多机会”，“中国是萨博的解决方案之一。”他说，萨博总裁穆勒目前正在与其他在华中国公司进行谈判。然而，他拒绝透露谈判公司的具体名称。

根据上述汽车分析师的说法，中国有很多公司符合拯救萨博的条件，而且这些公司必须是相对较大的，比如长城公司、SAIC和奇瑞。

今年4月初，世爵停止了萨博的生产活动，因为它无法支付供应商的备件。现在，世爵迫切需要资金来恢复萨博的生产。世爵正与欧洲投资银行谈判，以释放一些贷款抵押品，缓解该公司面临的流动性危机。

因此，萨博现在的当务之急是尽快恢复正常生产运营。有必要“迅速做出决定”，重启生产线。这意味着萨博现在必须向供应商提供必要的“经济保证”，而市场渗透将是关键，包括新萨博9-3的开发。如果这一切都做不到，萨博将会破产。

5月3日，华泰汽车和萨博汽车宣布“闪婚”，并在北京签署了战略合作协议，宣布将在中国联合生产和分销萨博品牌汽车。根据协议，华泰以1.5亿欧元现金(约2.13亿美元)换取萨博29.9%的股份。

尽管与华泰的合作协议已经终止，萨博总裁穆勒仍在与中国其他公司进行谈判。

萨博此前曾联系过中国企业，如青年汽车、鸿泰重工、长城汽车(报价、信息、评论)和江苏大岳。

未经证实的消息称，长城汽车正在与世爵就潜在合作进行谈判，并有望与萨博达成合作。