王传福：我在新能源领域的三个梦想

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电动汽车、蓄能电站和太阳能是我在新能源领域的三个梦想。电动汽车是汽车的未来，这不会太远，也就是说，三五年后会有很多。现在每个人都停止了对这个问题的争论，只是关于如何做以及什么时候出来。

在汽车行业，我们仍然没有改变我们的目标，这是2015年中国第一，2025年世界第一。理解这个事实并不难。如果你在中国工作出色，你可以成为世界第一。现在，每年售出1800万辆汽车，未来的5000万辆汽车已经不远了。汽车进入家庭不再是梦想，拥有一辆汽车也不再是每个人的梦想。但是，想想这句话，4亿辆车，一辆车每年消耗1.25吨油，那么它要消耗5亿吨油，哪有这么多油？中国发展电动汽车刻不容缓，这涉及到国家安全问题，更不用说减排了。随着电动汽车的普及，它将变得非常可靠、简单和环保。

发展电动汽车应优先考虑公交车，同时应走纯电动路线。公共汽车和出租车的总数为1170万辆。公共交通系统的燃料消耗占总交通量的25%。私家车由普通人决定，但公交车不同。政府拥有最终决定权，所以推广它们应该相对容易。新能源市场就像抬轿子一样。抬轿子只需要四个人。只有人多了，政府重视了，收费设施完善了，市场才会上涨。因此，目前，新能源不是一个竞争问题。只有我们一起参与，每个家庭都有自己的车，我们才能共同扩大市场，每个家庭都得到一份。

美国市场应该非常接近新能源汽车、低能耗汽车和比亚迪产品。像通用汽车的伏特，福特正在推动电动福克斯，克莱斯勒将非常快，我相信。只要观念改变，这些旧工厂就很容易制造电动汽车。新能源汽车不仅在中国，而且在世界范围内都将继续增长。比亚迪在新美领域的突破是新能源。

电动汽车并不是比亚迪工业梦想的终结。我相信太阳能发电的价格会低于煤炭发电；智能光伏并网系统离不开大型储能电站；在国内，将会有安装在橱柜和零排放电动汽车中的储能装置。从2016年到2020年，发电成本很可能会低于燃煤成本，而且许多电池将在10年内被铁电池取代。

这三个梦想的每一部分都有比亚迪自己的技术支持，其核心是以铁电池为载体的储能技术。随着全球能源短缺的逐步加剧，发展新兴能源产业势在必行。然而，风能、太阳能等清洁能源受环境影响较大，其功率不稳定，使得传统电网无法承载。太阳能在白天产生大量能量，但在晚上会降到最低点。风能也有类似的问题，电力波动很难被电网直接利用。为了开发新能源，我们必须依靠储能技术——储存不稳定的风能和太阳能发电并顺利输出。因此，储能技术已经成为新能源发展的核心之一。

就这样，蓄能电站诞生了。它可以在低功耗时给电池组充电和储能，在高功耗时给电池组放电反馈给电网，从而对电网进行局部移峰填谷调整，平衡电力负荷。同时，储能站还可以储存太阳能和风力发电站产生的电能，突破了时间和气候的限制，解决了全天候使用新能源的问题。与传统的抽水蓄能方式相比，铁电池储能电站还能有效提高电网的安全性，安装场地条件基本不受限制，可根据实际使用要求放置在用户端。目前，比亚迪的储能站已经与中国和美国的一些电网合作。

目前，制约比亚迪储能电站技术推广应用的主要障碍是成本问题。由于规模成本等问题，蓄能电站的成本约为传统抽水蓄能电站的1.5倍。今后，在政策支持和大规模生产的条件下，空.的成本将有大幅度下降的趋势据估计，大约2 ~ 3年后，其成本将与抽水蓄能方式相当。

目前，国家电网和南方电网都需要大量分散的蓄能电站，因此国家应支持蓄能电站的应用，降低铁电池的成本。目前，中国许多地方都在建设储能电站，包括铅酸电池、钠硫电池等。由于缺乏标准，蓄能电站的建设呈现出“赌马”的混乱局面。因此，希望国家有关部门尽快出台蓄能电站标准，促进行业健康发展。政府也应给予政策支持，尽快建立蓄能电站的经营模式，包括给予一定的税费优惠、价格政策等。储能电站作为一种新能源产业，其作用还没有得到市场的广泛认可，这就需要政府在各个方面的支持，以提升高新技术的市场竞争力，尽快推动储能电站的大规模应用。

如果说上一次工业革命是信息技术，那么新的工业革命就是能源革命。未来的城市将获得取之不尽、用之不竭的可再生廉价能源，如太阳能，它将通过储能电站和智能电网输送到成千上万的家庭，而电动汽车和每个家庭的独立能源系统可以实现能源终端的“移动性”和自给自足。(福布斯中文网站)