从主体到主导：中国南车“核聚变”

本篇文章2227字，读完约6分钟

6月15日，中国南方机车股份有限公司宣布，计划向两个具体目标额外发行110亿元人民币，即控股股东南车集团和国家社会保障基金。其中，南车集团认购金额为60亿元，社保基金认购金额为50亿元。

记者注意到，增发的投资都围绕着企业社会责任的主营业务。

此前，在由中国企业联合会和国务院国有资产监督管理委员会企业改革局主办的“2011年全国企业管理创新大会”上，中国南车集团总经理赵晓刚告诉记者，公司目前的成功取决于公司的一贯战略。创新，通过“一体化与核化”、“利用强核”、“创新与核”、“扩大和扩大核”等“核化”战略，探索了一条

国家行政学院经济系主任周在接受记者采访时表示，企业社会责任之前在行业中没有核心竞争力和话语权。经过四个阶段的重新定位，非主营业务被剥离或外包，逐渐提高了在行业中的话语权和核心竞争力，在行业中发挥了主导作用。

从“回归核”到“扩张核”

随着京沪高速铁路的开通，中国南车开发的新一代高速动车组正进入交付高峰。

记者从中国南车了解到，京沪高速铁路运行着中国南车开发的新一代高速动车组crh380a，创下了世界铁路运营试验最高时速486.1公里的纪录

从一家鲜为人知的轨道交通设备企业到全球市场，中国南车集团只用了10年时间就与阿尔斯通和高铁鼻祖西门子展开了竞争。

赵晓刚表示:“中国南车集团自2000年成立以来，始终坚持以核心竞争力为中心，通过‘核化’战略实现了南车集团的快速发展。”

据了解，南车集团成立之初，面临主营业务比重小、辅业薄弱、业务布局重复、资源分散、产品性能难以满足市场需求等问题。

针对这些问题，中国南车集团果断实施了“整合回归核心”战略。

赵晓刚表示，为了实现专业化生产的目标，公司提出了“主产品集约化、重要零部件专业化、通用零部件市场化、物流辅助社会化”的政策，明确了主营业务，大力推进剥离辅助产业、分离社会职能的改革，大幅度调整了业务结构。

根据中国南车集团提供的数据，经过调整和整合，中国南车集团一级子公司总数从成立时的21家减少到19家(包括4家新成立的)，三级以下企业从2000年底的400多家减少到目前的90多家。

赵晓刚表示:“通过‘减肥’和优化资源配置，南车集团将其业务集中在具有资源和能力竞争优势的轨道交通设备领域，使企业形成‘紧握的拳头’。”

然而，企业握紧拳头后，技术能力薄弱的问题依然突出，企业社会责任在整合和重新定位后仍然面临诸多挑战。

为了改变这种状况，中国南车集团积极实施以引进、消化、吸收、创新和自主创新相结合为主要模式的“借力强核”战略，迅速缩小了与发达国家企业的技术差距。

赵晓刚表示:“从引进国外先进技术的项目开始，南车就已经明确认识到技术是可以引进的，但自主创新能力要靠自己培养。只有具备这种创新能力，我们才能避免“引进、落后、再引进、再落后”的错误

技术创新的过程被赵晓刚称赞为“核建造”的过程。

据介绍，在技术引进之初，南车集团是一个安排技术引进和自主研发两条战线的团队。R&D团队不分散，坚持技术引进和自主创新“两条腿走路”的原则。

为了追求更高的发展目标，在坚持主业做强、做优的条件下，南车积极实施核心扩张战略，培育未来“种子”业务，打造公司新的支柱产业。

目前，中国南车凭借自己的专有技术，已经成为国内风力发电设备、电动汽车、大功率半导体元件、工业电机等工业领域的一支重要力量。

“十二五”期间，在转变经济发展方式、调整经济结构的大背景下，企业作为市场经济的细胞，特别是中央企业，要从过去的规模扩张向质量效益型企业发展，从多元化发展向专业化、核心化发展转变。”周对说道。

加强主营业务，然后“拍”

通过实施核化战略而变得更加强大的企业社会责任并没有停止，而是继续增加对其主要业务的投资。

6月15日，根据中国南车披露的增发计划，本次增发的募集资金全部围绕其主营业务，拟用于高速重载轨道交通设备产业化及延伸服务项目、城际地铁车辆维修基地及服务网络建设项目、提升企业自主创新能力项目、产业链延伸服务及新业务开发项目，并补充营运资金。

其中，融资36.1亿元用于“高速重载轨道交通设备产业化及延伸服务项目”；24.8亿元用于“产业链延伸服务和新业务开发项目”；此外，投资16.5亿元和5.2亿元的“城际轨道交通车辆维修基地及服务网络建设项目”和“企业自主创新能力提升项目”。

据南车称，此次招聘主要着眼于“十二五”期间战略性新兴产业和轨道交通设备行业的广阔发展前景。

据了解，企业社会责任的主要产品涉及国家鼓励的七大战略性新兴产业中的三大类，即高端装备制造业、新能源和新能源汽车。高端设备制造业包括电动车组、机车、城市轨道地铁、公共汽车、卡车和核心部件。

赵晓刚认为，十二五期间，战略性新兴产业将引领中国经济发展，轨道交通也可能成为推动新一轮经济增长的引擎，因此南车面临更好的市场机遇。

此外，记者了解到，作为南车“十二五”期间重点发展的新兴产业之一，工程机械行业近日与北京金隅股份有限公司(601992)签署了战略合作协议，在工程机械领域结成了强有力的联盟，在科技、市场、人才培训、资本等领域全面合作，共同提升行业竞争力，开拓国内外市场。

关于中国南车的发展目标，赵晓刚表示，“十二五”期间，中国南车将牢牢把握国内外轨道交通发展的良好态势，形成轨道交通设备产业、专有技术推广产业和资本运营“三位一体”的国际化运营格局，成为引领全球轨道交通设备发展的综合解决方案提供商。