高档车格局渐变

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从2011年到2011年年中，中国三大豪华车“abb”(奥迪、宝马和奔驰)的实力明显增强和减弱。尽管拥有半个程冠军，但奥迪进入中国12年来从未感受过压力。

在奥迪三款豪华车的份额在第一季度首次跌破40%后，5月份的销售数据显示，宝马在新款5系热销的帮助下已经快速上升，当月与奥迪的销售差距缩小至4000辆，1月至5月的总销售差距不到1.2万辆。另一个竞争对手梅赛德斯-奔驰也同样咄咄逼人，在头五个月里，其销量增长达到了宝马的70%。

更重要的是，如果宝马和梅赛德斯-奔驰的销售威胁包含各种阶段因素，并将随着新产品的推出而得到解决，那么奥迪在品牌力量上从未突破的上限将是一个短板，未来将不断扩大。同时，政策、产能等变量将为中国三大豪华车带来新的机遇。

追逐奥迪

“一定有压力。毕竟，宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)都在快速增长，今年的政策也产生了一些影响。”面对日益激烈的高端汽车竞争，北京一位奥迪经销商坦率地告诉记者。

根据中国汽车工业协会的数据，今年1-5月，前三名豪华车的销量分别为11.2万辆奥迪、10.08万辆宝马和7.81万辆奔驰。其中，奥迪销量增长28%，宝马和奔驰分别增长71%和70%。去年同期，奥迪售出8.75万辆，宝马售出5.89万辆，奔驰售出4.59万辆。

一些分析师指出，按照目前的增长率，宝马今年在中国的总销量将在年底接近甚至超过奥迪，而梅赛德斯-奔驰的月销量将在明年第二季度接近奥迪。

今年上半年宝马销量飙升的主要原因是新宝马5系的销量。宝马华晨宝马5系李的产品负责人告诉记者，新的5系李自去年8月推出后销量迅速增长。截至今年5月，宝马5系李在同档次车型中的市场份额已经超过20%，而去年同期还不到10%。

“今年前五个月，5系列的月销量平均约为5000辆，但仍处于一辆车难找的状态。”该负责人表示，为了最大限度地满足市场需求，制造商进行了调整，在需求最大的宝马523li车型上使用了更多的产能。相比之下，宝马5系最直接的竞争对手奥迪a6l在其产品生命周期的末期经历了负增长。其中，奥迪a6l累计销量约2.15万辆，同比下降23.4%。

对此，奥迪表示，第一季度自行车销量相对下降与第一季度设备大修期间奥迪a6l、奥迪a4l和国产奥迪q5等主要车型的生产有关。一汽大众奥迪事业部公关经理金鑫表示，目前奥迪a6l的月销量在9000至1万辆之间，6月份的数据将继续刷新。

在这方面，一些分析师指出，宝马5系和奥迪a6l正处于新产品发布的繁荣时期，而另一款已经使用多年，处于生命周期的末期。销售量变化是正常的。随着明年新奥迪a6l的推出，这种情况将会改变。据报道，今年年初，奥迪在北美车展上发布了新一代奥迪a6l。车身由纯铝和新技术钢制成，将于明年在中国上市。上一页123下一页