易到司机正常接单却被罚 风控存不透明不合理痼疾

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正文/刘敏娟

自今年11月以来，公众舆论的焦点一直是乐视。随着“欠费危机”的发酵和升级，乐视的资金链问题对整个身体产生了很大影响，乐视的汽车、手机等子生态都受到了不同程度的影响。

易于使用的汽车，作为LeEco的次生态系统的一部分，最近正处于困难时期。除了像乐视一样陷入“债务风暴”之外，几天前，另一名司机向蓝鲸tmt透露了这一消息，称这款易于使用的汽车为司机制定的控风规定没有详细介绍，司机因正常接受订单而受到不合理的处罚，这既不透明也不合理。

正常的订单受到风险控制的惩罚，司机很容易抱怨没有匹配

易使用司机李明(化名)表示，最近易使用车辆的风险控制比较严重，对司机的风险控制往往不合理、没有根据；在司机被罚款和投诉后，他也被拒绝。

例如，李明说，今年10月中旬，他接到一位外国旅客的订单，从青岛勒梅日登到玲珑集团，从山东路到鞍山道，经过环万路到龙庆高速的城阳口高速，到申海高速，从河头店到215省道到达目的地。一路上没有什么问题，也没有记账的可能。然而，该订单很容易通过风险控制进行处理并被罚款。

此后，他向支一提出申诉，但遭到拒绝，没有给出具体理由。换句话说，这款易于使用的汽车没有依据，也没有理由将驾驶员的正常指令作为风险控制指令进行处罚。

事实上，经历过这种情况的不止李明一个人。郭石夫是北京的一名易用司机，他告诉蓝鲸tmt，他从2016年2月开始在这个易用的平台上兼职赚钱。一个周末，他收到了三份订单。出人意料的是，所有这些指令都被作为风险控制指令进行罚款，资金被直接扣除。

然而，郭师傅仔细回忆了驾驶过程，确定这三个命令是正常的命令。此外，在此期间，他没有收到任何关于风险控制提示的短信。所以郭师傅打电话给易通客服投诉，对方只是回复说订单是非法的，没有其他解释。

此外，蓝鲸tmt通过调查发现，很多车主在帖子栏里抱怨同样的问题，比如“易用”和“易用”，说他们是在正常的命令下被无辜地惩罚的，他们是和违规者一起被惩罚的，不公平的程度比窦娥好

客户服务部门表示，风力控制命令被系统截获，并被指责为不透明和不合理

鉴于这种情况，蓝鲸tmt拨打了司机端的客服电话，询问奖惩制度和风险控制的判定规则。

据客服介绍，一智已经建立了风险控制规则，防止司机开账单。根据规定，司机和用户是一样的，近距离接收命令，一辆车是多终端的，全球定位系统是封闭的，等等。会被安静地处理。

至于如何判断风险控制，如果判断失误该如何投诉，客服说这个反作弊系统会自动通过机器抓取订单，然后进行判断。如果业主不同意风险控制处理，他可以通过邮件提出上诉，并将事件描述和照片证据发送到指定的邮箱。易于访问的一方将在3-10个工作日内通过短信通知上诉结果。

就此，一位未透露姓名的业内人士分析称，对易使用车辆的控风处罚细则不够透明，只向司机透露了几条要求，在处理控风时没有公布提示和细节。与此同时，诸如“司机和用户是一样的”这样的规则是不够合理的。作为服务业，手机旅游应该通过提高服务质量来吸引回头客，以此为基础的风险控制显然是在抵制回头客。

从这个角度来看，在易于控制的新法规下，车主误判的可能性增加，由此产生的投诉也必然增加。据李明说，由于频繁发生对司机进行虚假处罚的事件，已经有成千上万的司机投诉容易进入，但仍然没有具体的解决办法。

此外，蓝鲸tmt在“巨投资”平台上查询到，自2015年12月以来，该平台已收到网民关于易使用车辆的投诉，最近投诉数量激增。投诉主要有:司机版的简易车自动控制风向，对司机进行惩罚性扣款，每次扣款100元和200元，与在线客服联系不成功，没有申诉机会。