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互联网保险监管进阶车联网+保险“等风来”

来源：沈阳新闻网作者：莎莎更新时间：2020-09-18 16:01:42阅读：

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网络保险监管更进一步。8月20日，在中国保险学会主办的车险联网研讨会上，中国保监会副主席周表示:“保监会成立了互联网保险监管领导小组，研究监管政策，鼓励创新发展。中国保监会副主席陈文辉是小组组长。财产保险监管部主任刘枫是副组长。一位参与政策研究的业内人士在接受《中国商报》采访时表示:“网上保险监管经过了多轮调研和反馈，监管领导小组的成立，意味着网上保险监管将逐步走上正轨。”不过，他进一步表示:“虽然监管是在正确的轨道上，我希望监管当局的创新将更大。” 作为互联网财产保险的前沿，汽车联网+保险的大发展也将拉开序幕。周表示，车险联网首先可以提高车险定价的科学性和公平性，为不同的个人设计不同的费率。例如，驾驶行为和习惯更好、驾驶时间更短的用户保费更低。网络保险监管步入正轨自今年4月《关于规范寿险公司网络保险的通知》(征求意见稿)发布以来，监管部门一直在加紧开展网络保险的制度建设。周表示，保监会党委高度重视网络保险工作，监管部门专门就如何做好网络保险工作进行了研究，并成立了网络保险监管领导小组。在一些相关问题上，特别是监管政策，鼓励发展，特别是创新发展，我提出了一些政策主张和建议，鼓励大家做好网络保险工作。中国保险协会最近发布的最新统计数据显示，今年第二季度，有50家个人保险公司从事网上销售业务，比第一季度增加了3家。同时，这些公司通过互联网渠道销售的年化规模保费达到102.11亿元，其中第二季度保费增长迅速，达到75亿元，是第一季度27亿元的2.78倍，增长近两倍。陈文辉今年7月还表示，中国保监会正在抓紧起草和制定互联网保险业务监管办法。据上述知情人士透露:“监管措施的出台还有待监管部门在赛后敲定。” 周也说过，要发展网络保险，必须处理好五个关系。一是正确处理互联网业务发展与规范运营的关系；二是处理好线上和线下的关系；三是处理好前端和后端的关系；四是处理好原则性监督和经常性监督的关系；第五，要处理好客户信息公开透明和隐私保护的关系。此外，要处理好职责分工和监管合作的关系。网络保险具有跨市场、跨地区、跨时间的空.特征中国保监会正在与中国人民银行、中国银行业监督管理委员会和中国证监会等其他金融监管机构沟通，寻求合作。同时，我们将加强与工业和信息化部、公安部门、工商部门在网络企业管理和信息安全方面的合作。车联网+保险将不断发展[h/]车联网不仅在汽车行业中使用，而且对于保险业来说，车联网这一新生事物正在成为改变汽车保险业的新力量。车辆互联网也成为上述研讨会各种讨论的“主角”。 “汽车互联网将从根本上改变汽车保险业，并可能引发一场革命。”PICC P&C保险执行副总裁王鹤在接受《中国商报》采访时表示:“汽车网络化对汽车保险的影响一定非常深远，将成为未来发展的必然方向。” 与保险行业车辆互联网发展最相关的两个核心词是ubi(基于使用的保险)和obd(车载诊断)。在接受记者采访时，业内人士表示，汽车联网和保险的双赢关系可能会给汽车联网和汽车保险费率的市场化改革带来变化。周还表示，车险联网首先可以提高车险定价的科学性和公平性，为不同的个人设计差异化的费率，比如为驾驶行为和习惯较好的用户降低保费，缩短驾驶时间；二是有助于保险公司加强理赔风险管理，降低道德风险；三是提高保险公司的盈利能力；第四是为消费者提供全方位的增值服务；第五，它对人们的文明习惯有积极的激励和引导作用；第六，为保险监管提供支持和依据，能够更快、更灵活地监控业务运营。目前，保险行业有很多公司尝试连接水车，如PICC P&C保险、中国人寿保险、平安财产保险和太平洋(市场、咨询)财产保险，它们的业务模式和进展是不同的。其中，PICC·P&C在汽车联网保险的研究方面处于领先地位。目前正处于中期试验阶段，已经完成了产品选型、设备稳定性保证等初步技术选择。第二阶段，通过北京200辆汽车的安全性完成了模型试验，PICC P&C正在全国五个城市进行15000辆汽车的中期试验，完善技术模型，验证商业模型，等待后续的大规模推广。