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顺丰80亿融资倾心国资：“染红”冀望更多政策支持

来源：沈阳新闻网作者：莎莎更新时间：2020-09-20 12:37:41阅读：

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外界在讨论广发银行的融资时，经常使用“脸红”、“招兵买马”等字眼，原因很简单，广发银行的三位投资者都有国有资产背景。虽然SF一再强调它是一个以SF为核心的多元化资本结构，但不可否认的是，SF一直流淌着“国有”的血液。一向低调，第一笔融资是业内最大的。SF融资背后的需求和逻辑是什么？

8月21日，苏州元和控股、招商局和中信资本共同投资SF快递，总股本不超过25%。据悉，投资金额近80亿元。

截至2012年底，顺丰快递的收入超过200亿元人民币，在民营快递公司中绝对领先。自20年前成立以来，SF快递一直以低调的态度向人们展示。其创始人王伟在外界看来是一个神秘人物，很少有媒体见过他的真面目。

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SF快递具有与大多数快递公司错位竞争、高端定位、高利润率、直销网点、高效管理的特点，长期以来一直受到投资机构的追捧。然而，王伟总是以“不缺钱”、“不上市”为由拒绝资本进入，很少与行政部门或同行有交集。

仔细观察发现，在过去的两年里，SF Express和王伟一直在努力改变。2011年4月、7月和10月，王伟第一次接受了三家媒体的采访。2012年，顺丰快运行动频繁:6月，顺丰快运电子商务平台——“顺丰快运首选”启动，主要经营高端进口食品；9月，SF考虑融资，并开始联系pe。一年后，尘埃落定。

SF Express在一系列变化中隐藏了什么样的逻辑？王伟有什么样的布局？

获得“身份”

热爱国有投资机构，顺丰希望得到更多的政策支持。

外界在讨论广发银行的融资时，经常使用“脸红”、“招兵买马”等字眼，原因很简单，广发银行的三位投资者都有国有资产背景。虽然SF一再强调它是一个以SF为核心的多元化资本结构，但不可否认的是，SF一直流淌着“国有”的血液。

事实上，这并不是SF快递第一次调整和重新定位自己。

SF成立于1993年，创始人王伟是香港公民，因此SF在很长一段时间内都是港资企业。2010年下半年，SF快递将历时17年的外资身份转变为内资，成为真正的民营企业，王伟也获得了深圳市民身份。

这一变化背后的一个非常重要的原因是2009年10月1日生效的新《邮政法》。该法承认私人快递公司的法律地位，但也明确规定，不允许外国投资者投资信函业务，这在SF Express中占有很大比例。如果你想继续合法经营这项业务，SF快递必须改为国内公司，但如果你放弃外资身份，你可能会失去各地给予的优惠条件。权衡之下，SF选择了“转型”。

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有趣的是，在2011年，王伟为包括《人民日报》在内的党报打开了仅有的三次采访机会。

在接受《人民日报》采访时，王伟多次提到“政府”和“政策”。他说，“中国的私人快递能走多快、走多远，与政府的决心有关。”“我们不是说政府要给多少补贴，而是一些小问题将由企业自己解决。关键是国家政策环境要支持民营快递企业的发展。王伟还向本报强调:“我相信，只要国家政策环境不变，中国民营快递企业在五年内一定会有一些亮点！"

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早在去年，当SF Express报道融资消息时，江南资本的创始及管理合伙人钟小林就透露，SF Express“旨在‘染红’，王伟只对国字号pe感兴趣。”

为什么旧金山对国有体育感兴趣？复星创富执行董事白涛分析称:“作为领先的快递企业，SF快递如果没有政府的明确监管，需要做大量的沟通和解释工作，如果有国有背景就更好了。”

2011年，复星创富投资大云快运，白涛是该项目的投资者。在他看来，快递行业现在面临的主要挑战不是业务，而是国家法律法规严重滞后。因此，白涛认为，如果行业领袖SF快递能够率先与政府部门沟通，对整个快递行业来说都是一件好事。

为新的十年做准备

除了资本，SF Express还希望通过投资获得经验、支持和其他东西。

尽管作为民营快递的领军企业，其年增长率可以达到30%-40%，但王伟不能对国内快递市场的新趋势无动于衷。

一个明显的趋势是国内快递企业经常与资本联姻。2011年，大云运通从复星创富等机构获得股份；2013年5月，中通快递筹集了3000万美元，投资者包括红杉资本。大云快递副总裁周百根向记者强调，民营快递企业在经历了基层发展的今天，面临着新的挑战和问题。因此，如果他们想变得更大更强，他们必须引入外部力量并筹集资金。

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外国快递公司也在加紧努力。2012年9月，FedEx和ups获得了国内快递许可证。联邦快递、联合包裹和旧金山在定位和客户基础上高度一致，它们的进入肯定会给旧金山带来最直接的影响。尽管SF快递是国内为数不多的拥有飞机的快递公司之一，拥有30个全货运包机航班和10000多辆营运车辆，但与国外快递相比，SF快递的实力并不突出。例如，联邦快递拥有688架飞机和90，000多辆送货车，年收入420亿美元。

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