广汽传祺想要向世界昭示什么？

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程远有话就说:

作为主场，广州汽车集团在最近闭幕的广州车展上做出了非凡的努力。除了有意识地组织合资企业以集团的整体形象参与展览，它还在车展开幕的前一天晚上以自己的品牌上市。虽然今天所有车型的上市活动都号称“盛大”，但川汽还是上市了，有2万人参加，与亚运会开幕式在同一个场馆表演，由表演团队表演，还有8辆展示车在这个巨大的场馆里表演，这样的规模和势头至今还没有先例。

广州汽车在这样一个盛大的场合推出川汽，虽然它有现成的资源专门赞助亚运会，“不要利用它，不要利用它”，但广州汽车会更多地思考它，向世界展示:广州汽车的自有品牌恒空诞生了！

这两年来，广州汽车承受了太多的压力和挑战，不能说是“十年一聚，十年一课”，但也可以说是“为人生服务”。现在，川汽终于实现了上市的愿望，这不仅是广汽独立事业的一个重大成就，也是一个真正挑战的开始。

众所周知，上世纪末，广州标致雪铁龙失败后，不仅全国人民不喜欢在广州造车，而且包括省部级高官在内的许多广州人也失去了信心。继广汽本田仅凭借一款雅阁取得辉煌成就后，广汽丰田成立，凯美瑞复制了雅阁的辉煌。随着两家合资企业的迅速崛起，广汽消除了全国的偏见，鼓舞了士气。人们对广州汽车的看法已经完全改变了。一个曾经不能造汽车，甚至不适合造汽车的城市，奇迹般地成为中国汽车最重要的基地之一。在过去的十年里，广州汽车工业的发展速度堪称世界第一，中国第一。

然而，创造了这一奇迹的广州汽车三年前披露了发展自己品牌的计划后，受到的质疑远多于称赞:人们肯定了广州人的商业能力，但对他们的工业创造水平并不乐观。人们认为广州人擅长市场运作，是合资企业的主人。然而，广州缺乏制造业基础，尽管它很富裕，但打造一辆真正的自有品牌汽车却是另外一回事。

当然，对于广汽董事长张方友来说，打造自己的品牌并不是出于愤怒。作为一名长期执掌国有企业集团的政府官员，他自立、独立、自强。可以说，张芳有一种“天生”的基因，打造自己的品牌被认为是他职业生涯中最重要的使命。尤其是见证了跨国公司的十年辉煌之后，广汽集团和张放打造自己的品牌显得更加必要和迫切。当然，张方友和他的同事们明白，没有一个强大的自主品牌，不管合资企业有多长、多大，它都只是一个跨国公司的“打工仔”。合资企业的最终目标是发展中国自己的汽车工业。说白了，如果广汽自己的品牌不成功，即使广汽在“十二五”期间实现300万辆的产销量，收入超过4000亿元，也只是本田、丰田和菲亚特的总装厂，很难称得上是真正的国际化公司。因此，对于广汽来说，川汽的上市只能成功，不能失败。

遗憾的是，到目前为止，中国汽车业还没有达成共识。在一些人心中，他们仍然坚持“做别人的品牌也是一种荣耀”。

众所周知，与奇瑞和吉利不同，广汽发展自己品牌的道路与SAIC相似，在合资成功后，广汽开始打造自己的品牌。如今，广州汽车拥有许多成为自己品牌的有利条件。第一，舆论环境很好，国内片面提倡发展自己的品牌；其次，广汽现在非常强大，“不坏钱”；此外，广汽的合资企业为广汽培养了一大批人才，他们都表示愿意为自己的品牌效力。

俗话说，“万事开头难”，“好的开始是成功的一半”。川汽的成功上市将极大地激发广州汽车发展自己品牌的信心和勇气。我们祝愿川汽有一个成功的开始和成功的成功，为广州汽车和中国汽车工业创造一个真正的“传奇”。