集装箱是一款什么“产品”？

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“一场革命就这样开始了。”马克。？莱文森在描述第一批集装箱于1956年4月26日起航时写道。在盒子里，世界上第一个集装箱的历史，他详细描述了这个“盒子”如何改变了世界经济和消费者的生活。Levinson定义为“对于高度自动化、低成本和低复杂性的货物运输系统，集装箱是核心。”

以集装箱为核心，变化逐渐扩散，从航运到港口，到整个运输系统、工厂位置和生产方式，到全球贸易和消费方式。集装箱的“盒子”之所以被提及，是因为它可能是最重要的创新，像信用卡、麦当劳和超市一样，它带来了最大的变化，但没有光环，也是因为集装箱的启示提高了我们的制度化和模式化水平。

集装箱的核心思想是将散装货物预先包装在集装箱中，以减少装卸时间和远洋运输的停靠时间。它带来的变化是港口和远洋船舶的调整，以使集装箱能够运行，这不仅涉及港口的改造和新远洋船舶的大量投资，还涉及较软的码头工人的抵制和改变。航运和港口不是一个独立的系统，但也需要与陆地运输联系起来，而陆地运输又涉及到汽车、卡车和铁路。

因此，货柜的渗透需要时间，而在码头处理货物所节省的成本，不会一下子反映在整个系统中。Levinson写道:“当集装箱运输发展成为一个全新的陆海货运系统时，它开始对贸易模式和企业选址产生影响。”当然，在集装箱改革的历史上有一个重要的环节，那就是集装箱的兼容性和规格的标准化。

容器变革的历史，简单来说，就是围绕着一个被反复使用的创新事物，逐渐改变整个系统，最终创造出远远超出自身的价值。为了提高制度化水平，我们的可选路径之一是找到这样一个核心事物，它可能已经存在或者像容器一样被新创建，然后围绕它进行一系列的改变。这一系列变化不仅包括对自身的思考和优化，还包括对所有相关系统的调整和重建。

在公司里，超过90%的核心产品和这个“盒子”是我们最终提供给客户的“产品”。就产品而言，我们必须解决集装箱改革历史上遇到的三个问题:第一，产品本身的核心理念或价值是什么？集装箱的最初理念是通过包装和标准化降低装卸时间成本，最终解决整个运输过程中的成本问题；第二，如何围绕产品改变系统？例如，产品设计、生产、营销、零售、运营支持系统等。；第三，从顾客的角度来看，他觉得“产品”的价值是什么？如何改变和提高顾客感受到的价值。

容器的创新价值经常与模块化的价值相混淆，这可能是因为容器也具有包装复杂性的特征，但是它们有很大的不同，处理两个不同的问题并代表两个方向。模块化的重要研究者青木昌彦认为，模块化字面意思是“将事物分解成模块(部件)和分工。”模块化要素包括将复杂系统分解成模块，确定模块之间的联系规则，以及独立改进模块。容器创新是围绕一个被重复使用的单一事物创造一个全新的价值体系。

我们提供给客户的许多产品仍然是塑料包装的“盒子”，但无形服务的情况也在增加。这个“盒子”没有足够的建模水平和创新，这是我们最大的障碍。因此，我们应该时不时地想到集装箱箱，并问自己，什么应该是我们最有创意的箱子？我们盒子外面最有效的系统应该是什么？