北京备案车解禁在即 二手车加价潜流涌动

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一块“铁板”能值多少钱？在上海，车牌政策受到限制，今年已涨到4.4万元。同样有限制性政策的北京将很快给出答案。

2010年12月24日，北京历史上最严厉的反封锁政策出台。根据新政，未来北京每年新增机动车数量将控制在24万辆。牌照将通过抽签产生，二手车将需要在抽签后转让。

受新政影响，北京二手车市场受到很大冲击，市场已经低迷了一个多月。记者走访了胡阿祥最大的二手车市场，发现虽然二手车市场很冷，但现有库存汽车的价格集体飙升。每辆创纪录的车都增加了20000元到50000元，最高增加到100000元。

“北京发布‘限购令’后，牌照变得稀缺，有牌照的二手车也变得稀缺。二手车价格的上涨是由这种稀缺造成的。换句话说，二手车经销商提高的不是二手车本身的价格，而是车牌的价格。”国家汽车服务委员会汽车咨询专家委员会秘书长张志勇在接受《中国产经新闻》记者采访时说。

郑重声明，二手车价格上涨不是空点。北京市副市长苟表示，为了减少二手车经销商的损失，北京市规定，在新的堵车政策出台前库存的二手车在备案后可以凭牌照出售。

1月26日，北京第一轮乘用车指数抽奖结束。通过现场随机抽签，从187，420个核定名额中产生17，600个个人乘用车指标，比例为10.6:1。如此低的“中标”率，再加上北京新的堵车政策对非北京居民购车的限制，使得这些在北京注册的二手车“购车不受限制”、“有牌照可直接销售”成为北京购车者眼中的“热销品”。二手车市场突然进入“疯狂”状态，二手车经销商在等待价格。

业界对这一预期会实现的预期持乐观态度。中国投资咨询公司高级研究员高博轩在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，取消车辆备案禁令是非常可能的。在北京，汽车已经成为一种刚性需求，但有限的牌照使得汽车的供需严重失衡，而牌照二手车的销售有助于弥补这一缺口。“注册的1.6万辆二手车仅占2011年全年24万辆目标的6.7%，不会对限制牌照政策产生重大影响。”

尽管业内人士担心二手车经销商的“投机”和“高价”可能导致“北京注册二手车许可销售”流产，但张志勇并不这么认为。他说，北京市政府承诺，如果允许有许可证出售，就不太可能流产。

对于北京市政府迟迟不出台解禁政策的原因，高伯轩表示，目前之所以迟迟不解禁，是因为政府担心二手车经销商炒作车牌可能扰乱市场，对社会造成不良影响，可能会考虑出台后续政策规定。

“牌照本身是属于政府的，但二手车经销商将牌照视为变相的商品是不合理的，这对政府和消费者都是不公平的。对于二手车经销商来说，他们已经获得了他们不应该获得的非凡收入和利润。因此，政府应该在这方面加以限制，即不要让车牌收入流入二手车经销商手中。”张志勇说。

西南证券(600369)汽车行业资深分析师刘枫在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，有牌照销售本身就是一种稀缺，二手车经销商从这部分牌照二手车中获取高额利润是不可避免的。在照顾二手车经销商利益的同时，政府应通过价格限制或建立某种价格评估制度来设定价格上限，并对交易行为进行监督，以避免使注册汽车价格过高。“政府应尽快出台相关细节。拖延的时间越长，政府政策的被动性就越大。”