北京备案车解禁在即 二手车加价潜流涌动
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一块“铁板”能值多少钱?在上海,车牌政策受到限制,今年已涨到4.4万元。同样有限制性政策的北京将很快给出答案。
2010年12月24日,北京历史上最严厉的反封锁政策出台。根据新政,未来北京每年新增机动车数量将控制在24万辆。牌照将通过抽签产生,二手车将需要在抽签后转让。
受新政影响,北京二手车市场受到很大冲击,市场已经低迷了一个多月。记者走访了胡阿祥最大的二手车市场,发现虽然二手车市场很冷,但现有库存汽车的价格集体飙升。每辆创纪录的车都增加了20000元到50000元,最高增加到100000元。
“北京发布‘限购令’后,牌照变得稀缺,有牌照的二手车也变得稀缺。二手车价格的上涨是由这种稀缺造成的。换句话说,二手车经销商提高的不是二手车本身的价格,而是车牌的价格。”国家汽车服务委员会汽车咨询专家委员会秘书长张志勇在接受《中国产经新闻》记者采访时说。
郑重声明,二手车价格上涨不是空点。北京市副市长苟表示,为了减少二手车经销商的损失,北京市规定,在新的堵车政策出台前库存的二手车在备案后可以凭牌照出售。
1月26日,北京第一轮乘用车指数抽奖结束。通过现场随机抽签,从187,420个核定名额中产生17,600个个人乘用车指标,比例为10.6:1。如此低的“中标”率,再加上北京新的堵车政策对非北京居民购车的限制,使得这些在北京注册的二手车“购车不受限制”、“有牌照可直接销售”成为北京购车者眼中的“热销品”。二手车市场突然进入“疯狂”状态,二手车经销商在等待价格。
业界对这一预期会实现的预期持乐观态度。中国投资咨询公司高级研究员高博轩在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,取消车辆备案禁令是非常可能的。在北京,汽车已经成为一种刚性需求,但有限的牌照使得汽车的供需严重失衡,而牌照二手车的销售有助于弥补这一缺口。“注册的1.6万辆二手车仅占2011年全年24万辆目标的6.7%,不会对限制牌照政策产生重大影响。”
尽管业内人士担心二手车经销商的“投机”和“高价”可能导致“北京注册二手车许可销售”流产,但张志勇并不这么认为。他说,北京市政府承诺,如果允许有许可证出售,就不太可能流产。
对于北京市政府迟迟不出台解禁政策的原因,高伯轩表示,目前之所以迟迟不解禁,是因为政府担心二手车经销商炒作车牌可能扰乱市场,对社会造成不良影响,可能会考虑出台后续政策规定。
“牌照本身是属于政府的,但二手车经销商将牌照视为变相的商品是不合理的,这对政府和消费者都是不公平的。对于二手车经销商来说,他们已经获得了他们不应该获得的非凡收入和利润。因此,政府应该在这方面加以限制,即不要让车牌收入流入二手车经销商手中。”张志勇说。
西南证券(600369)汽车行业资深分析师刘枫在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,有牌照销售本身就是一种稀缺,二手车经销商从这部分牌照二手车中获取高额利润是不可避免的。在照顾二手车经销商利益的同时,政府应通过价格限制或建立某种价格评估制度来设定价格上限,并对交易行为进行监督,以避免使注册汽车价格过高。“政府应尽快出台相关细节。拖延的时间越长,政府政策的被动性就越大。”
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