广珠城轨5日前后正式开通 设16个超豪包厢座

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羊城晚报记者独家体验了首列广珠城际试运行列车

昨天早上6点55分，广州南站一楼20号站台。远处铁路上传来汽笛声，一辆“和谐”迎面而来——广州至珠海城际轨道首列试运行列车，在晨光中进入站台。

广州至珠海的城市轨道交通将在几天后投入运营，将珠江三角洲西岸带进轨道交通时代。

像广深铁路一样，广珠城际轨道也使用crh1a，但它已经经历了“豪华版改造”，内部有一个独立的盒子。羊城晚报记者登上首列试运营列车，独家揭开其神秘面纱。

羊城晚报记者曾伟

两头有两辆头等车

还有16个超级包厢座位

记者乘坐d7601次列车，登上广州至珠海市轨道交通首条试运行线，从广州开往珠海北站。试运行的全过程模拟正式运行环境，每天运行18对列车。

从外观上看，广珠城际列车的外形与广深和谐没有什么不同，内部座位的安排也差不多:八节车厢成组，两头分布着两节一等车厢。不同的是，广深列车使用5号车厢作为餐车；广珠列车使用4号车厢作为餐车，5号车厢作为二等车厢，部分车厢被隔离为豪华包厢。

整辆车有4个豪华包厢和16个座位。箱子的每一边都有两个座位，并排，相对而坐；中间两个包厢各有6个座位，可以举行私人会议。包厢与走道由对面的门隔开，有一个固定的桌板和两个相对的电子屏幕，用于观看娱乐节目。据了解，阳台是广珠城际列车价格最高的座位，目前票价未定。

"全车共有631个座位，14个餐车座位."列车员说，二等车厢大多是“一边两个座位，另一边三个座位”，一等车厢是“两边两个座位”。座位数量略少于广深列车，但空厅前后座位较大，使其更加宽敞和舒展。

手机信号一直都很好

广州餐馆专营饭菜

鉴于线路上商务旅客众多的特点，广珠城际列车车内设备先进。一等车厢的每排座椅上方都有电源插座，提供稳定的220伏电源；二等车厢在座位28和29后面有一个电源插座；此外，每个卫生间都有电源，使用国际插座，也可以使用香港和澳门非大陆标准的插头。

朱光穿过珠江三角洲的密集城镇，通信基站密集。全程运行的记者手机信号良好，都是满的或接近满的，不会有武广高铁开通之初“手机掉线”的麻烦；在汽车上使用3g网络也非常稳定。然而，当车辆跑得更快时，声音就模糊了。

记者在4号餐车看到，小厨房像武广高铁一样设置，配有微波炉、咖啡机等。这顿饭是广州餐厅独家提供的:皮蛋瘦肉粥10元，火腿丝炒面15元，现磨咖啡20元...

整列火车都禁止吸烟，乘务员说中途停留时间不到一分钟，所以乘客最好不要在站台上停止吸烟。

到珠海北站55分钟

最高速度是每小时250公里

早上7: 10从广州南站出发，7: 19到达顺德站，7: 35到达小榄站，8: 05到达珠海北站。记者全程需要55分钟——如果中途没有站，从广州南到珠海北只需要45分钟。由于“升级列车”增加了横向减振器，广珠列车比“广深和谐”列车更稳定。

车上的技术人员告诉记者，广珠列车最高时速可达250公里，但开通初期将控制在200公里以内。在正式运营中，列车分为两类:“车站停车”和“大车站停车”，其中“车站停车”的速度较低，大多低于160公里/小时。

广珠城际铁路全长142.2公里，主线从广州南站出发，经顺德、中山至珠海，支线从小榄站至江门。最初，广珠南端只开通珠海北站，唐家湾珠海站预计今年年中开通。

目前，广珠城际铁路使用的8辆crh1a-250车体已经全部运抵。正式运营时间尚未确定，但旅行社已经启动了“城市轨道旅游项目”，预计首班车将于1月5日左右发车。