塔塔集团：Nano错误策略带来的启示

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在此期间，印度塔塔集团(tata Group)旗下的nano汽车一直举步维艰——这款汽车是塔塔集团(Tata Group)的最新款汽车，主要面向低端市场，并被授予全球最便宜汽车的称号(2500美元)。去年11月，虽然印度汽车的总销量增长了22%以上，但塔塔集团仅销售了509辆纳米汽车，远远低于7月份的9000辆。这条新闻被当作头条新闻，从纽约到悉尼都在升温。

纳米汽车性能差的原因是什么？生产延迟，汽车起火，汽车被贴上“便宜”的标签。然而，汽车销量不佳的真正原因与汽车本身无关，但市场对汽车的猜测束缚了塔塔集团的手脚。

在产品投放市场之前设定产品性能预期会限制企业在产品发布后改进商业模式的能力。然而，这种灵活性对于新兴市场的创新和产品战略是必要的。能够将纳米等产品引入市场本身就是一个非常成功的例子。首先，你必须想象人们真正需要什么(事实上，这意味着三个步骤——找出人们需要什么；找出谁想要它们；之后，进一步研究细节以及在什么情况下人们会使用该产品)。你还必须制定一个产品策略，使产品看起来可靠，并达到目标人群愿意接受的价格。在此之后，你需要一个沟通策略来清晰而有针对性地传达品牌产品的价值主张，并与其他竞争产品形成差异。

塔塔集团在上述每一步都犯了错误，这是公开的事实。

有谁不知道塔塔集团在推出纳米轿车时威胁要为印度提供一种安全和负担得起的交通工具，这样人们就不会看到这么多人开着摩托车在路上颠簸了？这款车还有众所周知的宣传内容:1万卢比(由于汇率波动，相当于2000 ~ 2500美元)。塔塔集团首席执行官去年10月向哈佛听众讲述了nano，他用了“汽车界的流行明星”的头衔。上一页12下一页