专车平台开启融资竞赛 账上趴那么多钱为了啥？

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北京，北京，6月8日(吴涛)据保守估计，滴滴、优步和神舟专车平台目前账面上有150亿美元现金，但他们的融资仍在继续。

一方面，它持有巨额现金储备，另一方面，它继续筹集资金。专用汽车站台的目的是什么？一些专家指出，此举意在建立资本壁垒，进而实现行业垄断。

特殊汽车补贴将降温

自滴滴上月宣布从苹果获得10亿美元投资以来，优步于6月2日宣布从沙特公共基金获得35亿美元投资。随后，滴滴总裁刘清宣布，滴滴目前的融资金额远高于35亿美元。

根据相关信息，Zhongxin.com发现中国有200亿元的现金资源可用于特种车辆。据优步披露，其账户上有90亿美元的现金储备。截至今年2月初，滴滴账户中有30亿美元，在这轮融资完成后，现金储备可能会继续上升。根据这一计算，三个平台的现金储备超过150亿美元。

关于新一轮融资的目的，优步中国高级副总裁刘振表示，35亿美元的融资将用于支持优步的全球业务增长，主要是在中国市场。神州特种车董事长陆表示，特种车大战已经结束，未来将关注汽车电子商务领域。尽管滴滴尚未宣布新一轮融资的具体用途，但它强调补贴成本将继续下降。

市场竞争格局仍存在不确定性

补贴费用已经下降，那么专用汽车平台的巨额融资将用于何处？中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易在接受Zhongxin.com采访时表示，它将用于技术研发和安全措施的改进。"毕竟，目前最有争议的汽车是安全问题."

据了解，自特种车诞生以来，安全事故频频发生。最近，也有一些电子竞技运动员在乘坐专车时被切断线路的事件。

"除了安全问题，专用汽车的资本储备可以为未来的不确定性做准备."李易表示，虽然目前专车市场基本稳定，未来变化的可能性很小，但网上汽车新规仍存在变数，不能排除新规生效后专车市场将出现短期震荡。

2015年10月，《出租汽车运营服务网上预约管理暂行办法》(征求意见稿)出台，但至今尚未落地。

艾传媒咨询公司(Ai Media Consulting)创始人兼首席执行官张毅认为，如果针对特种车辆的新规定符合意见稿的基本原则，将会改变现有的旅游领军企业的地区竞争格局。

分析称，高频融资旨在建立资本壁垒

一方面，持有巨额现金，另一方面，不断筹集资金，专用汽车平台的目的是什么？交通专家许在接受采访时表示，第一步是建立资本壁垒，这不仅能为自己提供足够的弹药，还能抑制行业内的竞争对手和“新人”。

许康铭解释说，“设立障碍的原因在于，当专车平台引入投资者时，并不缺乏禁止投资类似产品的协议。”这种情况似乎很常见。今年4月，“阿里退出中国”的消息传出。随后，在5月底，阿里巴巴集团提交的年度报告显示，阿里准备与蚂蚁金服联手再投资4亿美元。

“此外，资本壁垒建立后，专用汽车平台还可以实现自主定价、自主决策和自主驾驶的比例。”许表示，这是一种源于行业垄断的资本壁垒，造成了“赢家通吃”的局面。“邮轮不能这么做，因为它属于数量和价格控制行业。”