车市杂谈：假如没有“召回门”

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2010年，福特实现净利润66亿美元，为十年来最高；克莱斯勒全年实现营业利润7.63亿美元，大大超出预期；新通用汽车不仅成功上市，而且市场份额大幅反弹。2010年，全球销量比2009年增加了近100万辆；然后，丰田复仇的日子将会到来。2月8日，美国交通部公布了“丰田召回事件”的官方调查结果——丰田车型的电子油门没有发现任何缺陷。

现在，你会情不自禁地羡慕丰田公司的最后一任总裁藤乔。当时丰田在北美市场如火如荼，美国三大公司的市场份额都在下降，他没有打败落水狗而得意忘形。相反，他很担心。出人意料的是，他宣布丰田将提高其在美国市场的价格，因为他想给美国的“三大公司”留一点空市场的空间。

这叫做政治敏感性！当你把美国的“三巨头”逼入绝境的那一天，也就是人们让你的车撞车的那一天。你在美国一年卖200多万辆车，所以不容易惹上麻烦。特别是，这是美国。美国的“政商勾结”体现在政府想“偏袒”美国企业的就业和投票，这也是一个公开的“秘密”。

显然，藤井裕久比他的继任者渡边捷昭更了解美国人，当然运气也更好。因为金融危机发生在渡边时代，在金融危机之前，美国的“三巨头”日子很难回到，他们可以忍受。当金融危机来临时，几乎所有的银行都破产了，所以山姆叔叔不得不出手相助，他反应迅速，冷酷无情，领导了舆论攻势，政府职能部门进行了强力干预。丰田章男在美国国会流泪，但他无法获得同情，因为这不是美国人想要的。

“召回门”对丰田的杀伤力是巨大的。2010年，美国汽车市场迅速复苏，几乎所有品牌的销量都同比增长。福特和克莱斯勒都增长了17%，而丰田是销量下降的唯一品牌。美国交通部的结论可以被视为对丰田的一种辩护。然而，这不值得与丰田庆祝，因为假设没有“召回门”，丰田今天也可能有危机。

丰田全球销量的下降，尤其是在中国，远远落后于整体市场。我不认为它完全受召回的影响。就产品而言，近年来，与竞争品牌相比，丰田车型越来越缺乏魅力。丰田过去依赖可靠性和燃油经济性。然而，随着竞争对手在可靠性和燃油经济性方面的快速进步，丰田失去了原有的优势，同时其在产品魅力方面的劣势也凸显出来。

随着传统汽车技术的发展和成熟，不同品牌在可靠性和油耗方面的差距只会越来越小，产品的魅力将成为吸引买家的关键。对于汽车来说，魅力主要体现在设计上，其次是性能、技术、材料等方面。近年来，在国内外许多车展上，丰田展示的产品在整体吸引力上远远落后于竞争对手，这也反映在销售的车型上。当我们将凯美瑞与新君威、rav4和ix35或新皇冠和新5系列进行比较时，我们会有一个非常直观的印象。

丰田依然强大，尤其是因为它拥有最成熟和领先的混合动力技术，丰田要提高其产品的魅力指数并不难。因此，完全有可能在修复后修复丰田，创造新一轮的神话。关键是丰田高管应该改变他们的想法，变得保守和谨慎。作为丰田的企业文化，它显然不适合当今时代，尤其是在快速增长和快速变化的中国市场。