让一线工人加入有车族行列

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一个拥有17000多名员工的汽车企业是如何运作的，员工的快乐从何而来？中国人民政治协商会议全国委员会委员、吉利集团董事长李书福认为这个问题不难回答。在《关于加强劳动者权益保护，实现企业转型升级目标的建议》中，他不仅回答了这个问题，而且提出了更加科学的建议。

“为什么很多企业不能稳定员工，大面积出现‘用工荒’？关键是中央政府保护职工权益的一系列措施不能完全落实，让一线职工真正体验到受尊重的自我价值和利益保障。李树富专员表示，一些用工企业的违规和非法经营导致企业一线员工的权益屡遭侵犯。为了有效地改变这种状况，他建议有关部委，特别是中华全国总工会，在全面监督各企业执行《劳动法》的同时，出台《企业职工权益保障条例》，补充和完善《劳动法》，切实保护一线职工的合法权益，加大处罚力度和违法违规成本，营造公平公正的工作生活环境。

全国人大代表、江淮汽车董事长左亚男(600418)表示:“劳动力短缺凸显权益短缺。让员工的权利和利益得到保护，以保留他们。“他认为，中国缺乏高技能人才主要是因为他们的收入低。位于安徽省中部，2010年城镇居民人均可支配收入为15788元。今年江淮汽车高级技师基本年收入达到8万多元，高级技师助理年收入也达到6.5万元。同时，江淮汽车的“大福利”政策也让技能型人才享受到更多的照顾。

李树富委员建议提高一线职工所得税起征点，体现尊重一线职工价值、鼓励和支持一线职工增收的税制取向。他还说，“劳动模范的称号应该更多地面向前线，减少企业家和领导者的比例。”

福特汽车公司的创始人亨利·福特曾经说过一句名言:“让造汽车的人买得起车。”对于雄心勃勃的中国自主品牌汽车公司来说，这是他们在国际化进程中必须实现的第一个目标。