锦湖轮胎3C认证被吊销 召回无期

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据《第一财经日报》报道，在锦湖轮胎利用再生胶生产轮胎的事件曝光后，工业和信息化部办公厅18日宣布，将“积极配合相关监管部门进一步调查处理，并向业内其他人进行推论”。进一步的消息是，使用锦湖轮胎的合资汽车企业的相关人士最近透露，国家质检总局已经撤销了锦湖轮胎的3c认证标准，如果锦湖轮胎再生产该轮胎，应该会再次通过申请认证。

在不断升级的“锦湖轮胎案”背后，一方面，成本压力考验着轮胎企业的道德底线；另一方面，随着人们对轮胎召回制度的关注，越来越多的人开始关注在“锦湖轮胎案”中使用轮胎的汽车制造商是否会召回他们的汽车。

对此，国家汽车服务高技术产业化委员会秘书长陈东升表示:“锦湖轮胎等企业已经钻了空.的政策空子相关国家政策鼓励能源回收，并允许在轮胎生产过程中添加适量的再生橡胶。然而，一些公司已经放弃了底线，通过使用超标准的再生橡胶来降低生产成本。过去两年，轮胎行业不仅面临原材料价格高企，而且竞争更加无序。”

汽车制造商仍在等待

锦湖轮胎官方网站显示，锦湖轮胎在中国有三大生产基地，分别分布在天津、南京和长春。这三个基地的年产量已达到3000万件。配套厂家有北京现代、上海通用、一汽-大众、东风标致、长城汽车等多家国内汽车公司，配套车型约35种。例如，上海通用的别克凯越、雪佛兰科鲁兹和程静五款车型都使用锦湖轮胎，而几乎所有不同车型的别克凯越都配备了锦湖轮胎。与此同时，北京现代8款车型中有7款采用了锦湖轮胎，长城汽车的Elf和Haval、奇瑞汽车的风云和a3也采用了锦湖轮胎。

“锦湖轮胎案”曝光后，长城汽车宣传部部长尚玉贵对记者表示:“该公司的锦湖轮胎仅占配套产能的不到30%，已经停止使用锦湖轮胎。”一汽大众相关负责人表示:“如果相关部门发现锦湖轮胎存在质量问题，我们将立即停止合作。现在，公司采购部和质量保证部已经派工程师到锦湖轮胎的南京和长春工厂进行检查，并随机抽取了这批轮胎中的6个进行检查。我们暂时调整了轮胎匹配率，增加了其他品牌的装配率。”

紧接着，上海通用还表示，已经为该品牌安排了一个专门的维修站。如果用户对锦湖轮胎的质量有任何疑问或问题，可以去附近的特约维修站，公司会在第一时间协助客户进行轮胎质量评估。北京现代相关负责人表示，该公司正在等待国家质检总局的调查报告，并正在考虑在生产线上部署车型，优先生产一些使用其他轮胎品牌的车型，不会停止生产。奇瑞汽车发言人金一波表示，锦湖轮胎产品的匹配率在10%左右，公司正在积极与锦湖轮胎沟通，等待他们的结论和解决方案。

然而，值得注意的是，没有一家汽车公司表达了自己的立场，也没有提及是否会召回该车，因为它使用了锦湖轮胎案中涉及的轮胎。特别是在接受上海部分汽车经销商采访时，记者发现汽车厂商并没有就锦湖轮胎事件与经销商联系。大多数经销商表示:“如果客户咨询，我们会建议他们向汽车制造商咨询。”当记者问及锦湖轮胎涉及的车型销售情况时，一些经销商表示，由于“锦湖轮胎案”发生时间不长，车型销售没有明显受到影响，但近日咨询的消费者已经关注到了这一事件，并多次询问安全等问题。

事实上，国际上也有因问题而召回轮胎的参考案例。一家国内汽车品牌研究所的总工程师告诉记者，10年前，在福特发现其一款越野车型使用了普利司通的凡世通轮胎后，它花费了30亿美元召回装有凡世通轮胎的车辆，这使福特失去了活力。

“但如果不召回，福特可能会破产，而且外国控制非常严格。根据美国的相关法律，当涉及到车辆安全或环境保护时，车辆公司必须承担相应的责任。轮胎安装在整车上。如果发现轮胎存在安全隐患，整车企业应主动召回。消费者在买车时信任整个汽车制造商。但是，我国目前还没有相关的召回制度。”上面的工程师说。

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